CT200h洗車

今日は朝からCT200hの洗車です。前回の帰省の時は雨模様で洗車出来なかったので1か月ちょっと振りの洗車です。

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この間スノーボードなど出掛けているので、そこそこ汚れています。

まずはアクアを移動させます。始動直後の暖機運転はドコドコドコドコ・・・というようなアイドリング音でそこそこうるさい3気筒エンジンM15A-FXEです。LBXも同じ型式のエンジンですが、音量は少し抑えられていて振動はほとんど感じない程度に改善されています。

とは言え人によっては耳障りなノイズと感じる人もいると思います。今やRX500hなど900万円台のクラスも2.4リッター４気筒エンジンなので3気筒エンジンの採用は新しさとして捉える必要がありそうですね。

洗車をはじめると、冬場の大敵、鉄粉の付着が今回もかなりありました。鉄粉取りシャンプーを使います。さらに粘土を使えばかなり落とせますが、時間が掛かるのでシャンプーのみです。

フロントドアも跳ね上げたと思われる鉄粉の付着が多かったです。

ウォーターメンテナンスクリーナーを塗って拭き上げてサクッと完了です。タイヤコートとフロントガラスのガラコも再施工しました。

これはアクアのリアサスペンション、トーションビーム式サスペンションのビーム部分です。こうしてみるとLBXのビームと同一に見えますが、アクアはGA-Bナローボディーのプラットフォームでヤリスクロス、LBXはGA-Bワイドボディープラットフォームです。

幅が違うだけなんでしょうか？

トレーリングアーム部分は水平になっており、プジョーなど角度がつけられたものと設計が異なります。角度があるものが多い中、運動性能よりも乗り心地に効くという水平取付にも何かこだわりがありそうですね。

GA-Bはみんなブッシュは水平取付のようです。

親戚宅へ

今日は墓参りで母親の実家へ向かいつつ、スーパーへの買い出しと掃除機が壊れてしまったそうで、電器店へ見に行くことになりました。

午前中は雪がかなり強く降る時間帯もありました。積雪になる事はありませんでした。

スーパーで買い物していると昼になりました。昼食は前回の帰省の時も来ましたが、手打ラーメン金龍で地獄ラーメンです。辛くてむせかえるような酸味があり、クセになる味です。

昼食後は母親の実家へ向かいました。こんな天気なのでお墓はぬかるんでしまっているので、お墓には行きませんでした。雪が止んで太陽が顔を出した途端、地面から水蒸気が立ち上りました。気嵐（けあらし）だと思います。

電器店へ行き、掃除機を見ると良さそうな商品はありましたが、価格が異常に高い・・・。今時ネット価格と大差ないと思い込んでいましたが、1万円以上の価格の開きがあったので、ネット注文しました。店舗の存在意義ってこのままだと本当に無くなりますね。

購入したのは最近流行りのコードレスではなく、パナソニックのサイクロン式キャニスター掃除機 プチサイクロン MC-SR41Kにしました。

コードレスの方が取り回しは圧倒的に良いですが、猫がいるのでコードレスはパワー不足です。壊れた掃除機は2010年製で製造からは14年経過していますが、その前の掃除機が壊れたと思い、購入してから復活した為、数年使用しなかったので、実質10年位しか使えていないと思います。さらにその前の紙パック式掃除機もガムテープ補修されていてパワーブラシは故障していますが、まだ使えています。こちらはちょうど30年経過しています。

お墓参り

今日は曇り空でしたが、お墓参りに向かったら雪が降ってきました。この時期に降るのは珍しいです。確かに冬のような寒さです。

お墓には花は終わってしまいましたが、梅の老木があります。先日の雪で枝がかなり折れてしまいました。この老木で斜面の土が崩れにくくなっていると思いますので、新しい苗木を植えないといけないかもしれません。

昔は里山というか、それなりに人の手が入っていた山も実家で管理しているお墓の裏山以外は荒れ放題です。

イノシシがかき回した跡やシカの糞がたくさんありました。自然は豊かなのかもしれませんが、空き家や手入れされない山を見ると何だか寂しい気分になりますね。

CT200hとの比較

レクサスLBXですが、やはりネガは3気筒エンジンでしょうか。M15A-FXEは熱効率が40%を超える世界最高レベルの高効率エンジンです。効率やコストのみを考えたら3気筒エンジンが今は最良なのでしょうけど、音などエンジンの質感は4気筒に劣ると思います。

kinto-jp.com

私も良くLBXとCT200hを比較してきましたが、KINTOでそんな記事がアップされていました。クルマとしての性能は10年以上の進歩を感じるところですが、エンジンに関しては退化というか気になる部分ではあります。元々CTの4気筒エンジンも回した時の音は掃除機みたいとか酷評される質感ではあるものの、3気筒と比べたらアイドリングはあまり気にならないし、やっぱりエンジンらしくて悪くもないと思います。

今月初めにトヨタから新型エンジン開発プロジェクトの発表がありました。何と1.5リッターの4気筒エンジンを開発中とのことです。早ければ2026年～2027年とあるので少し先にはなりますが、もしかするとその頃には排気量が今よりもひとクラス下がり、現行の1.8リッターや2リッタークラスがこれにリプレイスされ、今1.5リッタークラスが今後開発されるかもしれない1.5リッター4気筒のモジュラー、3気筒の1.2リッターなどの開発もあるかもしれません。

いずれにしても更なる効率アップの為には小排気量化は必須だと思いますので、この方向性は大いにあり得ると思っています。

EVに対しては一生乗る事は無いと思っていますので、エンジン開発に関する話題はとてもうれしい限りです。3気筒エンジンのクセが強いLBXですが、そんなエンジンでも慣れたら今のCTのエンジン同様、愛着が湧くのかもしれません。

帰省

今日は午前中会社に行き、午後休暇をいただいて実家へ帰省します。

いつもは午前中に出発しているので遅めの時間帯ですが、夕方までには到着できます。

今日も新潟は冬型の影響が残っていて時折雪やアラレが降る寒い日になりました。

途中の栄PAで昼食は背脂ラーメンです。

長岡の手前の中之島見附ICあたりから少し積雪がありました。春分の日を過ぎた3月下旬としては珍しいかもしれません。

長岡を過ぎるとずっと積雪がありました。もちろん道路には全くありませんので、冬タイヤ規制もされていません。

湯沢あたりまで積雪量は変わらない感じでしたが、真冬のような景色でした。真冬は中央分離帯や路肩の積雪が壁のようになるのでちょっと違うかもしれませんが。

関越トンネルを越えて水上も同じように積雪がありました。

赤城ICで高速を下りて、ほんの少しだけ雪がありました。その先は全く雪はありませんでしたが、気温は10℃に届いておらず、明日までは寒いようですが明後日から暖かくなるようです。途中仕事の電話で道の駅などで駐車しながら17時頃無事実家に到着しました。

お土産を途中で買う時間が無いと思い、先日購入してとても美味しかった江口だんごの笹団子をネット注文して本日実家に届けてもらいました。前回母親は入院していて食べられなかったので、ちょうど良いお土産になりました。

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【限定品】里宮大正餅　笹だんご５個・山古志よもぎ笹だんご５個を選んでみました。

もちろん前回買ってきた普通の笹団子もきちんとした団子の食感であんこも口当たりがとても良く、いつも購入している庶民的な田中屋さんの物と比べるとまた違う味です。

それに対して、今回の物はヨモギの香りがしっかりあってより団子に雑味が無くあんこもちょうど良い甘さでひとクラス上な味わいでした。

もちろん田中屋さんの笹団子も塩を使わないあんこはさっぱりしていてくどくなく、団子の部分も笹とヨモギの良い香りがあり、新潟に来て4年経った今でも飽きの来ない味です。

そういえばディーラーから案内してもらったBespoke Buildの割り当て分は来週末までのオーダーが必要との事でした。この週末は帰省でディーラーには行けず、来週も月末、年度末週となる為、時間が取れずで流れてしまいそうです。ですが、週末から台数限定ながらオーダーが再開されるそうで、その枠に間に合えばと思っています。

クルマのオーダーごときに振り回されるのはイヤなので今週末はゆっくり実家で過ごし、来週は仕事に集中して、土曜日はスノーボード、そして31日日曜日に間に合うのか分かりませんが、商談に出掛けてきたいと思います。

ちなみに参考までに聞いた納期は11月下旬～来年の春頃のロットになるそうです・・・。1回目の年次改良後になると思いますので、CT200hを購入したタイミングと同じになります。CTはデビュー時点で足回りがかなり硬めでしたが、年次改良で軟らかくしなやかになりました。LBXも現モデルの足回りは硬めでそれが変更されるかもしれませんので、それならば多少遅くなっても良いと思います。商談できるとなると異常な納期は別として、楽しみが増えてきますね。

LBX Bespoke Build

11月の抽選販売で落選したLBXのBespoke Buildですが、当時は100台限定でした。

LEXUSのWebページに最近までBespoke Build完売のお詫び的な文章が載っていたのが消えたので通常販売に戻って普通にオーダーできるようになるのかと思いきや、現在までアナウンスはありませんでした。

ところが、今日ディーラーへの割り当てが2台あったそうです。うち1台を押さえてもらえたようです。

先月も突然1台の割り当てがあったそうですが、ディーラーの抽選で私はあえなく落選・・・。その時の1台の納期はかなり幅があり、半年以上待ちだったと聞いていたと思います。

最近新車の購入にあたってはオーダーしようとしても申し込みを受け付けない時期があったりして、良く分からない注文方式になっているようですが、列に並んでいないといつになっても順番が回ってこないようなシステムなのかもしれません。CoolやRelaxを今注文しても同じようにすぐにオーダーが通る訳では無いようです。なので明確に受注再開というアナウンスは無いのかもしれません。

今回連絡のあった割り当て分は単純にキャンセルで空いたオーダー分ではなさそうです。レクサスの販社は200店舗くらい（2023年は217店舗）だと思いますので、単純に1店舗1台ずつの割り当てでも200台、2台割り当てなら400台なので、これが初回100台の次の増産分に当たるのではないかと思います。初回の100台は2店舗あたり1台しか割り当てが無く異常に少ない台数だった事が分かりますね。

そうすると2024年モデルは100台初回限定生産分で終わりで、次回は2025年モデルになり、10月以降の納車？だったりするのかもしれません。細かい事は全く分かりませんので楽しみに待ちたいと思います。

ただ今週末は明日の午後から半休を頂き実家へ帰省する予定にしているので、ディーラーへ商談に行く事が出来ません。30日はスノーボードに出掛ける予定にしていますし、早くて31日の日曜日に商談に行く事になると思います。

日帰り温泉

今日は春分の日ですが、冬のような寒い日になりました。

朝は床屋さんへ行き、その後日帰り温泉へ向かいます。

雪ではなく、雨でしたが、風が強く気温は4℃位までしか上がりませんでした。

さくらの湯に到着です。同じことを考える人が多い様で、かなり混雑していました。岩盤浴も名前を書いて順番待ちするくらいでした。腰など身体が重いのでマッサージも良いと思っていましたが、こちらも予約でしばらく先になるので15分300円のマッサージチェアで我慢しました。

帰りは30kmほどドライブして珈琲問屋でフェア価格になっているエメラルドマウンテンを買ってきました。本日のコーヒーもレギュラーサイズなら100円で飲めるので注文しました。偶然エメラルドマウンテンでしたが、濃さやローストがいつも飲んでいるコーヒーと違うらしく、味がかなり違いました。

ここから新潟駅あたりを通って帰りましたが、初めて公道を走るLBXを見ました。ディープアズールマイカメタリック&ブラックのCoolでしたが、存在感のあるデザインでちっちゃいクルマと言う感じが無く、好印象でした。

お礼参り

今日は昨日と打って変わって曇り空の一日で時々雨がパラパラ降るようなはっきりしない天気でした。風が強く、これから少しの間冬型に戻るようです。

先週は月曜日・火曜日と母の手術で帰省しましたが、手術は無事終わり、その後も順調との事なので、先週お守りを受けた弥彦神社へお礼参りに行ってきました。

先週はアラレというか雪が一時降りましたが、今日は気温が10℃以上あって寒くなかったです。弥彦神社は二礼二拍手一礼では無く、二礼四拍手一礼です。お礼とこれからの回復をお願いしてきました。

帰りはまた寺泊方面へ行き、海沿いを柏崎まで南下しました。ここは柏崎刈羽原子力発電所です。運転禁止命令が解除となったらしいですが、原発の安全神話は崩壊したので近くに住むものとしての身勝手な考えですが、このまま廃炉にして欲しいです。

福島第一原発は津波の影響ではなく、地震だけで配管が破壊され、仮に電源を喪失していなかったとしても冷却系が配管の水漏れで作動せず、同じ結果になったのではないかと言う見方もあります。

地震大国の日本では核物質の安全な制御なんて夢物語だと個人的には思います。本当に安全であればこんな遠くから電気を運ぶのではなく、東京湾に建設したら効率がいいんじゃないかと思います。

さっき行った弥彦や昨シーズン登った苗場山近くまでが半径30km圏内で事故が起きれば立ち入りが厳しくなり、放射性物質の影響を受けると思われる50km圏内は関越道がすっぽり入ってしまう・・・スキー場は全滅、米どころも全滅・・・。そんなリスクを抱えていて本当に良いのか、そんな事を思いながら、小千谷を経由して帰ってきました。

春スノボ

今日も先週に続きスノーボードに出掛けてきました。

先週と同じ時間に出発したらしく、また踏切で引っ掛かりました。

今日は1日晴れで風が強い天気予報でした。

磐梯山SAでは雲一つない天気でした。心配していた風もこのあたりではあまり強くありません。気温は4℃位でした。

道路もずっとドライ路面でほんの一部融けた圧雪のところがあった位です。

到着した9時の時点で雪が降っていた先週と比べると駐車場は半分くらいしか埋まっていませんでした。3月半ばとなるとさすがにハイシーズンは過ぎたようです。

到着してチケットを発行して戻ってきたら自分の板と同じ板が置いてありました。初めて自分と同じ板を見ました。4年前に買ったものなのですっかり古くなりました。ビンディングやソールやエッジが痛んできたので来シーズンはそろそろ買い替えかもしれません。

朝の段階ではお客さんは少な目でした。リフトもゴンドラも待ち時間はほとんど無しです。強風だとリフトやゴンドラの運転が制限される事もありますが、予想外にほとんど風の無い快晴となりました。

空いていた第一クワッドリフトで上がると上には真っ白な西大巓が見えます。

下には磐梯山が。

朝のうちのゲレンデはアイスバーンのようでガリガリでした。かなりスピードがでますが、エッジが引っ掛かりやすいので苦手です。

日が当たると水分が多くなり柔らかな雪になり、これはこれで滑りやすく好きな雪質です。

快晴ですが、それほど暑くならず気温は5℃位でインナーのメリノウールを着用せずにドライレイヤーにパタゴニアのR1フリース、スノーボードウエアの3枚でちょうど良い暖かさでした。

蒸れないように両脇のベンチレーションは開けています。

Road to Powderを歩いてPowderコースへ。もちろんPowderスノーは無く、圧雪でしたが、斜度がちょうどよく良いコースです。休止中の第4クワッドリフトが復活してくれたら、ここと第3クワッドリフトのヘビロテでかなり楽しめますし、以前はそうしていました。

今日は天気が良いので登山者の方もたくさんいました。西大巓や西吾妻山へ登る事が出来ます。ちょっと羨ましいですが、この瞬間は滑っていた方が楽しいです。

昼食はまたまた唐揚げ定食です。何となくヘルシーな気がしますが・・・。

クルマで昼寝した後、午後の部開始です。クルマの中が暖かくスマホのアラームをセットしていなかったらいつまでも寝てしまったかもしれません・・・。

ふとビンディングを触ったらガタつきがあり、前後ともビスが緩んでいました。しっかり締め直してまた滑ります。

先週は最高の雪質でしたが、今日も最高の天気で楽しかったです。

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先月の異常な気温の高さのような汗ばむ暑さではなく、寒さも無ければ暑さも無い快適な気温でした。

今日のクレープはチョコバナナ。バナナはちょこっとしか入っていませんでした…。

コーヒーとクレープで一服したら着替えて帰ります。

16時過ぎにスキー場駐車場を出発しました。帰りは3時間弱掛けて一般道で帰ってきました。道路に雪や氷は全くありませんでした。この帰りの一般道ドライブもなかなか楽しいです。

帰りに実家の父からメールがあり、入院中の母親は順調なものの体力は落ちたようだとの連絡がありました。週明け予定通り退院になるそうなのでひとまず安心しました。

夕食は幸楽苑のメガたんめん（味噌）です。野菜が多くお腹一杯になりました。

さすがに食べ過ぎたので家に着いてからジョギングしてきました。さすがに疲れたので明日はゆっくりしたいと思います。

春眠

ここ最近早朝に暑さで目が覚めてしまう事が多く何故なのか気になっていました。

敷いていたこれを外したら朝まで熟睡、しかもまだ寝足りない感じになりよく眠れるようになりました。

これは冬の間、暖かさに感動したニトリのNウォームWスーパーの敷パッドです。昨年までは羽毛布団に毛布を掛けたり、寒さを感じていましたが、これを使うようになってから同じくニトリの重い毛布と羽毛布団だけで十分な暖かさになりました。さすがに一日中雪が降るような厳冬期には毛布をプラスしましたが、超快適でした。

なので、少し暖かくなった今では暑すぎるようです。ムアツスリープスパと言うマットレスを使用しているので通気性が良い分、熱も結構拡散していきますが、敷パッドを使う事で熱がキープされます。

今日は母親から手術後初めてメールがあって無事なようで安心しました。最近気疲れもありましたが、これで更に熟睡できると思います。

今日はディーラーからGood Day LEXUS The First Spring Fairの案内状が届いていました。Bespoke Buildもラインナップに書いてあり、抽選販売などの注記も無いのでいよいよ通常販売になるのかもしれません。しかし未だに納期の表示は6か月以上の場合を示す「詳しくは販売店にお問い合わせください」の表示のままですので、今オーダー出来ても9月以降となり、年次改良後になる可能性が出てきました。

年次改良ではActiveとElegant、Urbanが追加になるようで、確かヴィーガンレザーのL-texシート（Active・Elegant）やファブリックシート（Urban）の追加があり、CoolやRelaxよりもスタートプライスが下がったモデル（400万前半？）の追加がありそうです。この年次改良では例えばシートベンチレーションの追加など大きな変更はなく、あったとしても足回りのセッティングの変更など小さなものになるのではないかと個人的には予想しています。UXのようにAlways Onの思想で大幅変更と言う事もありえなくもないですが、さすがに販売から1年もたたないうちにそのような大きな改良はしないと思います。

私が購入したCT200hも発売から1回目、1年後の年次改良後モデルですが、年次改良により、ナビソフトのデザインが良くなり、足回りがしなやかにセッティングし直されて予想以上に良くなっていました。良くなるならば半年待ち位全然待ちたいと思います。