CT200h・アクア洗車、アクアタイヤ交換

今日は朝からCTの洗車をしました。

今月半ばの寒気による大雪の中の長野・米沢ドライブや26日の帰省でかなり汚いです。融雪剤も含まれていて、塩のように結晶になっています。また新潟に戻れば汚くなってしまいますが、年越しなのでキレイにします。

リアにはたくさん鉄粉が・・・。鉄粉取りスプレーの残量が少なく、鉄粉取り粘土を用意していなかったので軽くスプレーだけで除去します。

スプレーを吹き掛けると激しく紫色に変色して、鉄粉が溶解し始めます。大きめの鉄粉は溶けきれず残ってしまいますが、春の洗車でキッチリ落としたいと思います。

ブリヂストンのスタッドレス用ホイールのバルミナBR10は2年目なのでまだキレイです。一応汚れ付着防止でコーティングのメンテナンス剤を施工しました。こうする事で汚れが水洗いで簡単に落とすことが出来ます。

プレミアムコーティングダブルGのスーパーメンテナンスクリーナーを施工してキレイになりました。鉄粉の付着は避けられないものの、鉄粉以外の汚れは付着しません。

よく見るとポツポツ鉄粉が残りましたが、まだまだ今シーズンは降雪が多いかもしれませんし、鉄粉はその度に付着しますので、春の洗車で粘土を使って除去したいと思います。この鉄粉の出どころはやはり金属チェーンでしょうかね。。。

CTの洗車の次はアクアを簡単に水洗いして、タイヤをスタッドレスへ交換します。アクアの夏タイヤはブリヂストンのネクストリーで今年交換したばかりです。走行時のノイズはややありますが、ハンドリングなど特に問題はありません。

スタッドレスは昨年交換したもので、一世代前のVRXです。年に多くて数回しか降雪が無い地域なので、VRX2でなくとも十分ですね。年末の寒気で降ったら困るので念の為、早めの履き替えです。

それから毎年恒例ですが、ヘッドライトも磨いておきます。写真ではあまり写りませんが、少し曇っている部分があります。

クリーナーを全体に塗り広げて、マイクロファイバータオルで擦りながら仕上げていきます。

一回の研磨で完全にクリアになりました。

定期的に施工しておくと楽なようです。

CTのヘッドライトはこう見るとクリアですが、近づくと亀裂のような曇りが入っています。

これはなかなか強敵で、表面から少し深くまで分子量が低下した劣化層があるので、ペーパーで擦らなければなりません。コーティング剤を準備していなかったのと、今のシーズンだと汚れが激しく付着するので、これも鉄粉取り同様、暖かくなってから施工しようと思います。

以前のように神奈川との往復であれば、年末に洗車してから長期間雨に降られる事が無いなんてこともしばしばでしたが、新潟に住むようになった今は関越トンネルを越えたら必ず汚れますが、諦めの境地です。汚れたら床下洗浄機能付きの洗車機でマメに洗っておくことが鉄粉の付着や錆を抑える為には重要なようです。

ゴルフRは父親が洗車していてキレイなので、タイヤだけWAKO'Sのスーパータイヤコートでコーティングしておきました。ゴルフRは四駆ですが、スタッドレスは履かず雪道は走りませんので、REGNO GR-XIのままです。

これで一応2020年中にクルマに対してやる事は終わりました。

脱臭機購入

実家では猫を飼っていてリビングには餌場やトイレなどニオイの発生する場所が多くあります。空気が乾燥している今はあまり気になりませんが、湿気が多い時期には布などにもニオイが移ってしまい不快なので、定評のある富士通ゼネラルの脱臭機プラズィオンDAS-303K-T（ブラウン）を購入しました。

今は禁煙しましたが、神奈川でタバコを吸っていた頃から愛用していて、新潟の家でもリビングと寝室にそれぞれ1台使っています。低濃度オゾンは新型コロナウイルスの低減にも効果があるとか言いますが、その効果は眉唾だとしても、これを使うようになってから風邪を引きにくくなった気がします。と言うか以前使用していたプラズマクラスターイオン発生器を使用していた頃からそう感じていました。

ですので、効果が無い訳では無いと言えるくらいかもしれませんが、脱臭に対しては他の空気清浄機と比べ物にならない程の効果が感じられます。40,000個/㎤のオゾンを放出しており、空気だけでなく、布などに染み付いたニオイ低減にも効果があるとのことです。

ニオイが取れて、オマケに除菌も出来るなら、高齢になりつつある両親が長時間過ごすリビングに置いたら良い仕事してくれるんじゃないかと思います。

定期的なメンテナンスはフィルターの掃除だけで、交換を必要とするフィルターは一切無し。22.5時間ごとに1.5時間フィルターを加熱して再生する機能があり、高い脱臭性能を長期間維持してくれます。

これでコタツ布団などに移ったニオイが消えてくれると良いのですが。

ゴルフRでお迎え

夜母親の迎えはゴルフRで行ってきました。今日は年末にしては気温が10℃くらいあり暖かい夜でした。

ホワイト色のイルミがクールで好みです。CTのトヨタミドリも癒されて悪くありませんが、やはりちょっと古臭く感じます。ゴルフRはノーマルのゴルフに比べて四輪駆動分重いのですが、パワーがあるお陰で気になりません。CTはゴルフRに比べて軽く、フロントが重く感じないので、コーナリングは楽しいです。でも発進も停止もゴルフRの方がシットリしていて高級感はゴルフの方が上です。アクアも含め三車種それぞれ個性があっていずれでも運転は楽しいです。

アクアで送迎

今日は父親が病院で不在なので、午後からアクアで母親を病院へ送迎してきました。母親のクルマなので自分で行くことも出来るのですが、アクアも運転したいですしドライブがてら行ってきました。

アクアはCTの翌年の2013年5月納車なので、7年経過し、8年目です。さすがに摺動部分の劣化で走行すると色々なギシギシ音やエンジンから低級な音などが聞こえてきますが、それ以外は快調のようです。CTも低速で走行しているとギシギシ音がするのでもう足回りの寿命なのかもしれません。アクアは来年あたりフルモデルチェンジするようで、良ければ最後の買い替え？をするようです。ヤリスがあるので正常進化せずに変なモデルになってしまったらヤリスかヤリスクロスにすると思います。

いずれにしても今のアクアにはクリアランスソナー以外の安全デバイスがCT同様無いので、買い替えは必須です。

今日は雪の予報も数日前に出ていましたが、晴れました。やはり関東地方の天候は恵まれていますね。何十年も当たり前に思ってきましたが、 新潟に住むようになって天候の差を痛感しています。

そう言えば禁煙して初めての年末年始を迎えます。禁煙によって気弱になると言うか、タバコの覚醒成分が無くなった為か、新潟の天候が輪を掛けて最近弱気になっていただけにこのお天気は気分が晴れてありがたいです。

ゴルフRバッテリーパルス充電

新潟と違い、朝から冬晴れで太陽が眩しく、寒さもそれ程きつくなく、天候の違いを感じる実家での朝です。

9月の車検でバッテリーが要交換と診断されたゴルフRですが、メルテックのMP-220全自動パルス充電器でパルス充電して今のところは問題なく使用出来ています。

3か月経ったので一応再度パルス充電中です。

1時間このパルス充電モードで端子のサルフェーションを除去してから通常充電に自動で切り替わります。その通常充電も初めはソフト充電でその後最大電流で充電するバルク充電に切り替わり、最大電圧を保ちながら電流を下げるアブソプション充電を経て満充電となります。

接続直後のバッテリー容量は50%でした。パルス充電後はそのまま充電が継続し、しばらくして電圧が上がると充電器のファンが回り始め、電流を高くしていることが分かります。数時間放置してファンが止まると100%になります。パルス充電から満充電までの所要時間は5時間ほどでした。

ゴルフRのバッテリー充電制御はブレーキエネルギー回収システムで充電する余力を残すために、充電量（電圧）を低めに推移させているようです。さらにアイドリングストップなので、サルフェーションによって充電受け入れ性も下がるとたちまち劣化が進んでしまいそうです。とりあえずこのパルス充電で維持していけば、それなりに延命出来ると思います。

CTの補器バッテリーは今のところ点検でも問題は出ておらず、2017年に交換しているので3年経過しており、新車装着のバッテリーは5年使用したので、あと2年くらいは使いたいところです。

帰省

今日は朝平日よりも少しだけ寝坊して、掃除、洗濯などを済ませて、帰省の荷物などをCTに積み込んでまずはディーラーへ向かいました。朝9時半からの作業で到着は9時30分ちょうど。ナビ無しでもちゃんと時間通り到着出来ました。と言うかただの偶然ですが・・・。

昨日の連絡では作業時間は60分～90分くらいと聞いていましたが、作業が完了したのは12時少し前でした。費用はおよそ9万円でした。2時間半掛かってしまい、音楽やこれまで訪れた履歴、自宅の住所すらまっさらになったナビに戸惑いながらお土産を購入しに新潟ふるさと村へ行きました。5Gやクラウドサービスが進化したらサーバーに色々なデータを保存し通信で機能を満足するようなサービスにして欲しいです。この8年の思い出がすべて吹っ飛んでしまったのは本当に残念です。

駐車場でスマホとのBluetooth接続の登録をしてから、ノドグロの干物と笹団子、柿の種などを購入して北陸道へ。昼を過ぎてしまったので、黒崎PAで昼食を食べて、実家を目指します。久々にラジオを聴くことが出来て、スマホの音楽も楽しめました。

北陸道は長岡手前までは雪が全くありませんでした。中之島見附あたりから徐々に白くなってきました。

小千谷まで来ると降雪があり、路面の積雪もありました。

越後川口付近では除雪渋滞で10分ほど停車しました。強い雪が降っており、先日の立ち往生があったので、少し心配になりました。

越後川口で除雪車を追い越した後は路面に雪が積もり始めました。

しかし、先日の立ち往生が発生した付近では路面には全く雪がありませんでした。雪があまり降っていないのか、ネクスコ東日本の維持の素晴らしさか。

結局関越トンネルまで路面に積雪はありませんでした。

トンネルを抜けると路面はドライでした。沼田付近ではほとんど雪は消えています。赤城山がキレイに見えています。あの山の左奥の裏側付近が実家なので、右側の裾野から大きく迂回する格好になります。

新潟と違って関東は冬晴れでした。こういうカラッとした青空は新潟ではほとんど見ることが出来ません。

これから年末年始にかけて強力な寒波が来るらしく、帰りが心配ですが、一週間関東の冬晴れを楽しみたいと思います。コロナ禍の年末年始、外出はほとんど出来ませんが、ゆっくりしたいと思います。

ホワイトクリスマス

今日は昼過ぎから雨が雪に変わりました。夕方には数センチの積雪になりました。無事2020年最後の業務を無事終えて定時帰宅出来たので、床屋さんへ行ってサッパリしてきました。

今日は油断して普通の底が平らなビジネスシューズで会社へ行きましたが、帰宅後に雪用のビジネスシューズに履き替えて近所の床屋さんへ向かいましたが、全く滑らず歩きやすさが全然違います。

CTにはこのように雪が積もりましたが、気温が少し上がりみぞれになったので少しずつ溶けてきています。

この年末は先日の寒波を上回る強い寒波がやってくるようです。あの関越道を使って実家へ帰りますが、念には念をと言う事で、全く使用していないイエティスノーネットを忘れずに積んでいきたいと思います。スコップと雪下ろしグッズ、防寒着も積んでおいて万が一の立ち往生にも備えておこうと思います。

昼過ぎにディーラーからナビ修理完了の連絡があり、明日朝から取り付けてもらう事になりました。無事動作すると良いのですが・・・トラブルが無い事を祈ります。

ウインターブーツ

先週末は大雪の中ドライブを楽しみました。その時の靴はスニーカーでした。水をはじく素材で出来たmobusのHOF2 Water Repellentと言うスニーカーで一年以上休日に愛用しています。でも雪の中だと滑りますし、除雪してあっても履き口から雪が入ってしまいます。

雪国ならば長靴が重宝するのですが、長靴ではクルマの運転は厳しいです。と言う訳でノースフェイスのNuptse Bootie WP Logo Shortを購入してみました。

撥水素材で長靴のような深い雪までは対応出来ませんが、履き口は絞る事が出来るので雪の侵入は抑えられます。何よりも防寒なのでクルマを運転していても足の寒さからは解放されると思います。

去年のような暖冬では全く購入しようとも思いませんでしたが、この週末のような雪を経験してしまうと休日にもこういう雪用のシューズが必須に感じます。

それから今日ディーラーからようやくナビの修理について連絡がありました。システムボードとハードディスクの交換で締めて９万の修理費用だそうです。

オマケにハードディスクは新品になるので、音楽はアルバムにして100枚程度、1000曲以上が吹っ飛びました。ナビが使えなくなるとG-Linkやバックモニターなど色々使えなくなるのはもちろん不便ですが、音楽が消えてしまうのは残念でなりません。

次からはスマホに音楽を入れておき、Bluetooth等でつないで再生するようにしたいと思います。今もCTのナビでは音質はイマイチですが、Bluetooth接続で音楽を聴くことが出来るので、スマホに音楽を入れていきたいと思います。

8年乗ったので故障は致し方無いのかもしれませんが、毎回車検でキッチリ点検を受けていてこれではディーラーで車検を受ける意味もないように感じます。とにかくレクサスでも壊れる時には壊れるという事でしょう。。。

今日も雪道修行・・・

今日は年末の帰省を除いたら今年最後のドライブです。

昨夜から今朝にかけて風雪があったようで薄っすら白くなっていました。CTは昨日のまま凍り付いていました。今日は北へ行こうと思います。とは言ってもナビが無いので走ったことのあるところにしか行けませんが。

国道7号線の道の駅豊栄からもう白くなってきました。山形県境位までは雪は無いと思っていました。

氷の粒のような雪が激しく降ってあっという間に白くなっていきます。新発田を過ぎると路面も真っ白になりました。これは予想外だったので、当初鶴岡まで行き、月山を越えようと思っていましたが、国道113号線で川西町、国道287号線で米沢方面へショートカットすることにしました。

国道113号線も内陸に進むにしたがって雪が深くなってきます。

路面も真っ白になりました。気温が低いので滑りにくく意外と走りやすいです。溶けかけのグチャグチャの雪の方が滑りやすく怖いです。

道の駅小国でトイレ休憩です。

小国はさすがは日本有数の豪雪地と言った感じですが、ほぼ初雪でこんなに積もるのはやっぱり珍しいですね。

国道113号線から国道287号線を走ります。途中吹雪でホワイトアウトするような場面が何度かありました。ここは昨日よりも怖かったです。こんなに降っているとは思っていませんでした。また今日も胃が痛くなるような気分でした。経験値はアップしましたが・・・。

でもすぐに晴れ間が出て視界が良くなりました。この後米沢で米沢ラーメンを食べようと思いましたが、到着した時間が遅くちょうど開店直後で既に駐車場がいっぱい・・・。米沢も雪の量が多く、いつもよりも渋滞気味なので、断念して国道121号線で喜多方へ向かいます。

国道121号線も山形側の雪が特に多いです。昨シーズンはこの光景はありませんでした。

大峠トンネルまで無事たどり着きました。トンネルの前後はロードヒーティングで融雪されています。こうしないとトンネル内まで氷付いてしまいます。

大峠トンネルを越えて喜多方市に入りました。昨日もそうですが、CT200hでの雪道走行は不安が少ないです。挙動も素直で下り坂のコーナリングさえ気を付ければヒヤッとすることもありません。ブリザックVRX2の挙動なのかもしれませんが、溶けかけの圧雪路などで急に滑り出すことがあります。その他は今のところ不足はありません。

峠を下っていき、標高が300mを切るとあっという間に路面から雪が無くなりました。

昼食は定番のまこと食堂で今年最後の喜多方ラーメンです。肉そば普通盛りです。新型コロナウイルスの流行と天気も良くないからか、観光客はかなり少なく、他のお店も空いているようでした。

国道121号線バイパスも雪は無く、快適です。

国道49号線も積雪は全くなく、雪も降っていませんでした。走りやすいのですが、雪道が何だか恋しくなります。こんなに雪道を走るのならスノーボードに行けば良かったとも。雪は多いのですがコース整備の関係で限られたコースしか滑走出来ないので、年明け落ち着いたら行く事にしています。

新潟市に近付くと雪もほとんどなくなります。新潟市基準で山形もそれ程雪は無いと思いきや、昨日の長野と同じくらいの雪の量で驚きました・・・。ここ新潟は佐渡が雪雲をブロックしてくれるそうで、北も南も雪が多いですが、それに比べたら住みやすい地域なのかもしれません。

今日も雪道を楽しみましたが、ドライブばかりで、食事以外目的地でゆっくりしていないのでちょっと物足りない気もします。

帰宅してからスマホのニュースを見ていたら山形も山形市が豪雪対策本部を設置するなど大雪になっていることを知りました。米沢も69cmとかなり多いですが、現地はそれよりも積雪が多かったように感じました。米沢の街中では圧雪がピカピカに磨かれて、渋滞中の発進時にラフにアクセルを踏むとトラクションコントロールが介入する位ツルツルでした。

そう言えば今日のドライブからNWBの雪用ワイパーに変えました。気温が0℃を下回ってもゴムが固くならず、ガラコワイパーと比べても性能が良い様で快適です。適合表に従わず、夏用のワイパーと同じサイズにしてみましたが、今のところ問題なしです。

早めに帰宅して、ジョギングを30分ほどして年賀状を印刷、これから一週間かけてゆっくり一言を書いていきます。気が付けばもう年の瀬ですね。今週末はクリスマスです。

今年は去年から続く膝の神経痛のような痛みを原因が掴めず治せませんでした。日常生活では特に問題ありませんが、違和感が嫌なので来年こそは治したいと思います。

善光寺詣と大雪

今日は雪の予報が出ていましたが、新潟市は雪は降っていませんでした。能生にカニでも買いに行ってみようかと思いましたが、しけの影響で漁に出られずカニの販売があまりなさそうだったので、今年最後の善光寺詣に行くことにしました。

国道8号を南下していくと見附市あたりから徐々に雪が深くなってきました。

長岡市に入ると一段と雪が多くなりました。

柏崎を過ぎて海沿いに出るとすっかり雪が無くなりました。海沿いは風が強いので雪は積もりにくいと言われています。

上越市に入り、高田の町並みです。ナビが故障中なので高田公園に行くのに右往左往しましたが、お陰で雪国らしい町並みを見る事が出来ました。アーケードのような雪除けです。古い町並みで建て替えられている家は少なく、人もほとんど出ていません。市街地のアーケードなどと同様に無くなっていく運命なのかもしれません。

高田公園に到着しましたが、積雪で散策することもできずトイレ休憩して、国道18号方面へ向かいます。

国道18号線に入るといきなり道路が白くなり始めました。

道の駅あらいで昼ご飯です。消雪パイプがある場所は雪がありませんが、結構積もっていました。お店に行くのも一苦労でした。。。味噌ラーメンと餃子で温まりました。

妙高あたりはこのように真っ白です。でも轍のようになっていて雪は溶けているのでスリップする事はありません。これくらいの積雪なら問題なしです。

飯綱から県道37号線で善光寺へ向かいます。道路には積雪はありませんが、結構積もっています。

善光寺の駐車場に到着しました。雪でナンバープレートが凍り付きました。

善光寺まで降りてくると積雪は少ないのですが、気温が0℃と低めでした。青空と太陽も出ていて久々に太陽に当たりました。色々とトラブルがあった今年も終わりますので、お礼と来年のお願い事をしてきました。

もうあと10日ちょっとで除夜の鐘ですね。

時間が早いので、少し遠回りして川中島、松代から国道403号線で須坂、小布施、中野、中野から国道292号線で飯山へ向かいます。小布施あたりではこれから向かう方角は雲の中。

飯山の手前から激しい雪になりました。。。国道117号線で豪雪地域を走行します。あまりにも雪が深くなりそうならUターンして上信越道経由、北陸道で帰ろうと思っていましたが、前進します。

野沢温泉手前から轍が白くなり、雪がとても深くなりました。恐怖を感じるほどの降りっぷりでしたが、幸い除雪が行き届いており、スタックすることも無く普通に走行出来ました。前を走るトラックが心強かったです。

途中津南あたりは停電していて、トンネルの照明が落ちていました。トンネル照明だけでなく信号も消灯していました・・・。胃が痛くなるような思いの大雪の中のドライブでした。

一年経って感覚が鈍っていた雪道ドライブもこれまでで最長、最深の雪を経験し、少しは上達したんじゃないかと思います。

津南の街中に入ると消雪パイプで路面状況が一気に改善しました。この先の路面はずっとこんな感じで怖さもありませんでした。

道路の積雪は消雪パイプのお陰でほとんどありませんが、家々の屋根は物凄い事になっています。

小千谷まで来ると路面にはほとんど雪がなくなりました。

豪雪の国道117号線走行後のCTです。ヘッドライトウォッシャーを何度か使いました。

LEDヘッドライトだと熱が少なく、雪道では長時間走るとどんどん雪が積もって暗くなり、困ります。

何とか無事帰宅出来ましたが、普段よりもスピードがかなり遅く、到着が遅くなってしまいました。

64時間にわたり通行止めになっていた関越自動車道もようやく通行止め解消のようです。解消してくれないと首都圏からの荷物が滞ってしまい、ここ新潟のスーパーにも影響が出ます。通販の荷物なども到着が遅れるので、解消してくれて良かったです。

今日の豪雪を見たら関越道の立ち往生も致し方無いように感じました。