今日は午前中特に用事も無いので、ゴルフRとアクアの洗車をします。
4連休あると余裕があって良いですね。帰省するとなると三連休は忙しないです。
朝イチのLBXの補器バッテリーの電圧は12.3Vでした。
先日補機バッテリーを上げてしまったので、念の為、少しの間パワーオンで放置してみたところ、12.7Vとなりました。これまでよりも高い電圧まで達するようになりました。これが劣化なのか、パルス充電や補充電による回復なのかは分かりません。
2台はブリスRSで普段父親がコーティングしているので、それを使ってやりました。ブリスはしばらく使用していませんでした。CT200hでは前半では愛用していましたが、ポリッシャーを掛けて、研磨後ディーラーオプションのコーティング溶剤を入手して施工し、その後はそのメンテナンス剤を使用してきたので、久しぶりに使用しました。
乾燥してしまうとムラになりやすいところもありますが施工は簡単で独特のヌメヌメした艶も良いです。
これで3台とも洗車完了でスッキリしました。
LBXとアクアの比較です。艶感は遜色ないようです。ブリスは時間が経過すると艶が深まります。
ゴルフRとLBXの比較です。こちらも大差はありませんが、ゴルフＲの方が表面状態が良さそうに見えます。LBXは複雑な曲面なので反射が分かりにくいです。
CCウォーターゴールドプレミアを施工したLBXのこの後の経過が楽しみです。
ゴルフRとアクアの内装のプラスチック部分にはクレポリメイトを施工しておきましたが、時間の関係で全部は出来ていないので次の帰省の時にまた続きをやりたいと思います。
そう言えば父親が家庭菜園を卒業したので、アクアのラゲッジに泥の付いた道具などを載せる事が無くなる為、汚れているラゲッジマットを新調しようと思っています。
使用されていたラゲッジマットは父親の前車のパサートのディーラーオプションのものでサイズも合っていませんし、かなり古いです・・・。
