スマホ機種変更

昨年の２月に機種変更したばかりのXperiaAce SO-02L。

スマホでゲームなど負荷の掛かる事は特にやらないので性能などこれで十分で長く使おうと思っていました。

しかし・・・私の不注意で充電などに使用するUSB Type-Cコネクタを破損させてしまいました。お風呂でネットを見たりするのが好きで、風呂上りに充電したらコネクタから焦げ臭いニオイが・・・。

しばらくは普通に充電出来ていたのですが、ここ最近特定のケーブルでないと充電できなくなってしまいました。特定のケーブルとはモバイルバッテリー＋USB Type-C変換コネクタです。他のケーブルでは一切充電を受け付けず、端子が溶損してしまっている感じでした。

修理は不可能で買い替えと同じになってしまうとの事だったので、まだ早いですが機種変更しました。

出来るだけコンパクトなモデルが良いので、シャープのAQUOS sense4 SH-41Aにしました。XperiaAceよりも一回り大きくなり、ディスプレイは5インチから5.8インチのノッチありになりました。

ノッチとは上部のインカメラの丸い切り欠きのようになっている部分の事ですが、通知アイコンなどのエリアなので全く気になりません。

一回り大きくなったものの操作はそれ程変わらず、厚みが薄くなったので、持った感覚ではコンパクトに感じます。154gから177gとかなり重くなっているハズなのですが、面積が大きいからかそれを感じさせません。

重量増の要因は主に電池だと思います。XperiaAceは2700mAhですが、AQUOS sense4は4570mAhもあります。確かに電池の減りがゆっくりです。

カメラは3眼です。本体背面に対してカメラ部だけ出っ張っているので傷はつきやすそうです。薄めのリアカバーを取り付けて段差を少しでも解消して使用したいと思います。

SoCもQualcomm Snapdragon 720GでXperia Aceの630と比べると2倍の性能だそうです。色々な設定をしている中で引っ掛かりも無く、ウェブブラウザの閲覧もスムーズになりました。

ドコモオンラインショップの機種変更で26,224円で購入出来ます。この価格でこの性能ならば大満足なのではないでしょうか。ちょっとした失敗で勿体ない事をしてしまいましたが、そんな中で良い買い物が出来たと思います。

最近のスマホは防水性能が高くお風呂でも使えますが、充電時は要注意です。今度からお風呂で使う際には、ちょっと画面の反応は悪くなりますが、防水ケースに入れて使いたいと思います。

米沢・会津若松ドライブ

今日は週の初めの月曜日、3月１日ですが会社休日です。

昨日長距離ドライブだったので、今日は近場で済まそうと思っていましたが、せっかくの平日休みなので、休日だと混雑している米沢ラーメンを食べに行くことにしました。

国道7号線で新発田へ。先月の11日にこの辺りに来た時には結構雪が残っていました。

その雪もほぼ無くなっています。

国道113号線へのショートカットで国道290号線を走ります。胎内あたりはスキー場があるだけあって他よりも雪が多めです。

国道113号線も雪の量は随分減っていました。それでもまだ路肩は壁です。

1月のドライブで地吹雪のようになっていた国道287号線も雪がかなり減りました。でも気温が新潟に比べて低めで雪解けが遅いばかりか、降雪も新潟よりも多いようです。

以前は路肩が壁でしたが、かなり融けました。でもこの辺りの気温は0℃位でした。

目的の米沢ラーメン熊文さんには10:40位に着いちゃいました。20分ほどクルマで待ちましたが、5分前位になるまで他のお客さんは来ませんでした。開店時点で私含めて三組だけでした。さすが平日です。

注文して僅か数分で出来上がりました。このシンプルさが良いです。最近封印していた大盛、しかもチャーシュー麺です。

麺がかなり細く茹で時間は僅かのようですが、コシもきちんとあり、それでいて柔らかです。スープも基本サッパリですが、何かの出汁がシッカリ感じられ、麺と共にあっという間に完食してしまいました。

一番乗りだった事もあって麺が以前にも増して美味しく感じました。でも大盛はちょっとお腹が苦しいです。。。食べ終わる頃も空席はあり、満席になる事はありませんでした。土日の行列が信じられないですね。

満足したので、国道121号線で喜多方へ抜けます。ここも以前は雪が降り、路面にも積雪がありましたが、今日は全くありませんでした。

磐梯山も真っ白では無く、雪解けが進んでいるようです。坐骨神経痛が良くならないので、今シーズンはもうスノーボードには行けないかもしれません。

会津若松を少し散策して帰路に付きます。国道252号線がありました。国道252号線と言えば柏崎から魚沼にかけて走行していますが、会津若松まで他の国道と重複して至る事を始めて知りました。

まだ飯豊連峰は真っ白です。国道49号線は平日の真っ昼間なのでかなり空いていました。

津川あたりが一番積雪が多いですが、それもかなり融けて少なくなってきています。

今日は気温が17℃くらいまで上がりました。燃費も26km/Lと良かったです。

昨日と今日のドライブでまた凍結防止剤が撒かれた雪解けの路面を走行して、跳ね上げた泥水で汚れていたので、洗車機に入れました。洗車カード5,000円分が半額で購入出来て、ボックスティッシュ3箱オマケつきでした。お得だったので下部洗浄のオプションも追加しました。

まだ先週実家で施工したメンテナンス剤の効果が残っていて艶も元通りになりました。

買い物しようとスーパーの駐車場に停めたらこれから天気が崩れるようで、この写真では見にくいですが、真ん中あたりに短い虹が出ていました。弥彦山の右側の角田山の真上に出ていました。

帰り道はまだ時間が早いので少し遠回りして帰りました。昨日今日とたっぷりドライブを楽しみましたが、今日は月曜で人が少なくてちょっと寂しさも感じました。蜜は良くありませんが、多少混んでいても人が多い方が休んだ気にはなりますね。

そう言えば、先週実家へ帰省する前にガソリン添加剤を入れていました。KUREのフュエルシステム パーフェクトクリーン ガソリン車専用でホームセンターで何となく購入して入れましたが、効果がそれなりにありそうだったので、今日も朝給油した時にまた入れておきました。EGRバルブのカーボンは落とせないと思いますが、今のところエンジン始動時のガクガクは出ていませんし、吹き上がりも良い感じです。

明日からまた4日間短めの一週間を頑張りたいと思います。

松本ドライブ

今日は朝はマイナスの気温でしたが、昼間は14℃位になる予報でした。もう雪もそれ程降らないと思いますし、気温も低くならないと思いますので、ワイパーを夏用へ取り換えました。

上２本が夏用で、下が冬用です。違いは冬用は中に通常の金属タイプのブレードが入っていて、ゴムが柔らかめです。夏用は金属の棒がゴムと一緒にプラスチックのフレームにおさまっているだけで重さも随分と違います。

マイナスの気温になった時の拭き取り性能が全然違います。今年は随分とお世話になりました。

夏用の方がスッキリしていて良いですね。ゴムがまだ新しいので拭き取りが良い感じです。

今日は松本へ向かいます。いつもは一般道で楽しみながら行きますが、かなり遅くなってしまうので、行きは北陸道と上信越道、長野道で。

北陸道は国道８号線と比べると海沿いの少し高いところを走っているので風景がキレイです。

海あり山ありと言った感じです。

上信越道も天気が良くて景色がキレイでした。新井PAでトイレ休憩です。まだこの辺りは雪が多いです。路面や駐車場には全く積雪はありません。

妙高あたりは関越道の湯沢あたりよりも雪が多そうです。そう言えば関越道の風景と上信越道の風景は同じ雪国でも結構違います。関越道はどちらかと言うと杉林が多いのですが、上信越道は葉山が多くて雰囲気はこちらの方が高原っぽいですね。

長野の良い印象の風景もこの辺にあるのかもしれません。

長野を越えて、上信越道から長野道へ入ります。CTではたぶん初めての長野道ですが、以前鳥取にゴルフRで行った時に立ち寄った姨捨PAに寄りました。標高の高いところにあって風景が大変良いです。この辺りは雪は全くありません。

善光寺方面を一望出来ます。ゴルフRでトイレ休憩で立ち寄ったのは夜だったので、風景の良さは気付きませんでした。

時間が早いですが味噌ラーメンで昼食です。

昼には松本に到着しました。松本城あたりを散策。お堀のオオハクチョウは健在でしたが、一羽しかいないようです。

お城だけでは物足りないので松本駅まで歩きました。特急あずさのE353系。神奈川にいる時に乗ろうと思っていましたが、乗る事も無く、松本で見る事になるとは思いませんでした。それにしても松本駅周辺の街中は閑散としていました。コロナ禍なので致し方ありませんが・・・。

帰りは国道19号線中山道で長野へ。途中事故渋滞で30分位余計に掛かりました。

長野からいつも通り国道117号線で帰ります。雪の量はそれなりに多いですが、路面はドライでした。

家に着いたのは19時頃で11時間もドライブを楽しんでしまいました。。。

土曜日出勤

今週は火曜日が祝日でしたので、今日は出勤日です。でも3月の出勤日数調整の為、月曜日が会社休日になっています。

今朝は冷えていて朝雪が降ったようです。

クルマは白くなっていますが、路面などはほとんど白くなっていません。この時期になると地熱の関係からか多少雪が降っても積もる事は無くなります。

今日は最高気温が2～3℃位のようでかなり寒いようですが、2月も明日で終わり、だんだん気温は上がって来るようです。

足利市の山火事

栃木県足利市の山火事は燃え始めて4日も経ちます。両崖山と言う足利市の街中にほど近い山です。空気がカラカラで風も強い今の時期では消火は難航します。この季節の山林火災は大規模になりがちで、私の実家がある桐生市の山でも少し前に山火事が発生し、数日間鎮火しない事がありました。

実家にいる時にヘリコプターが飛ぶ音が遠くで頻繁にしていたのはこれだったのかと納得しました。CTが埃だらけになるほどの強風が吹いている最中での山火事なので鎮火しないのも分かります。実家からは10数キロ離れており、さすがにそこまで延焼することは無いと思いますが、早く鎮火して欲しいです。

冬の閉ざされ感？

今日は薄っすらですが、雪が降りました。

ワイパーにわずかに残っています。

積雪が全くなくなり冬の寒さは戻ったものの、積雪が消えた事により、これまでのような閉ざされ感が無くなりました。道路も駐車場も歩道も全て狭くなるあの雪の圧迫感は物凄いですね。雪が降ると道路を走るクルマの音が静かになり、静けさに包まれて良い面もあります。雪が嫌いかと言うと、好きなのですが、今年の新潟の雪にはちょっとストレスを感じたりもしました。

1月は始まりから大雪で父の入院などもあり、体力的、精神的にキツい月になりました。

実家から戻ってくると鉛色の空と雪での動きづらさが何となく寂しさに繋がり、ホームシックのような感覚がありましたが、昨日までの帰省で父の元気も確認出来ましたし、雪が無くなり、ようやくそれも薄らいだように感じます。

4日間実家で充電したのでまた今日から仕事頑張りたいと思います。

無事帰宅

今日も実家でお昼ご飯を頂いて、コーヒーを飲んで一息ついて出発しました。こだわりの手作りチャーシューを使ったチャーハンは実家の味でした。

そう言えば日曜日には父親が手打ちラーメンを作ってくれて麺の旨さに感動しました。無かん水でツルツルしていて柔らかく小麦を感じる麺でした。また次回帰省した時にもリクエストしたいと思います。

何故家でラーメンかと言うと、両親はコロナ禍で外食はほとんどしておらず、大好きなラーメンを食べる事が出来ないので、麺まで手作りしたそうです。

今日は天皇誕生日で祝日ですが、街中は空いていて寂しい感じでした。クルマの量は普段の休日と変わらずと言ったところでしたが、街を外れると極端にクルマが少ないです。

敢えて母親の実家のある赤城山麓を通って行きます。赤城山は右側の方に雪雲が掛かっていますが、白くはなっていませんでした。

遠くに臨む榛名山も雪は全くありません。

こちらは有名な山の無い実家方面です。低山ばかりです。風が強いものの青空がキレイでした。

途中、道の駅大胡の近くにある花木農産物直売所さんぽ道でキャベツとブロッコリー、長ネギ、ほうれん草を買いました。

国道353号線もクルマが少なかったです。沼田方面などに行く際に通る赤城の南麓を横断する道路ですが、観光客がそれだけ少ないという事でしょう。2月なのでオフシーズンですが。

赤城ICから関越自動車道へ入りました。山々がほとんど見えない曇った状態で雪がチラついてきました。

水上まで来ると本格的な雪になりました。上り線の練馬方面はひっきりなしにクルマが続いていますが、新潟方面は疎らです。

関越トンネルを抜けて土樽PAから湯沢ICまで冬用タイヤ規制で全車誘導されます。ついでにトイレ休憩しましたが、吹雪でした。。。

湯沢までは路面にも積雪がありました。特に走行には問題ありませんでしたが、せっかくの洗車が台無し？に。

塩沢石打ICを過ぎると雪が弱くなり、越後川口あたりで止みました。

越後川口SAでまたトイレ休憩です。雪でフロントグリルが真っ白になっていました。

小千谷まで来ると雪は止み雲が切れて来ました。

北陸道に入ると雪が完全に無くなっていました。週末の暖かさで全て溶けたようです。ここは家族で良く出掛けた寺泊の最寄りIC、思い出の中之島見附ICです。

吹き流しが真横になるほどの強風です。三条燕ICあたりでは再び雪がチラつきました。

途中スーパーで買い物です。雪の中走行しましたが、融雪剤は付着してしまいましたが、見た目はキレイでした。

リアは跳ね上げた汚れはあるものの、それ程の汚れでもなかったです。洗車して正解でした。

空はスッキリ晴れる訳でもなく、雪雲が山に向かって流れています。

無事帰宅しました。まだ洗車で施工したメンテナンスクリーナーの艶が残っています。家の周辺は高く積み上げた雪以外きれいサッパリ融けて無くなっていました。

強風

今朝方からまた冬型のような強い風が吹いています。気温は冬のような寒さではなく10℃くらいあってこの時期としては異常な位ですが、明日からはまた平年並みに気温が下がるようです。

土曜日に実家に帰省してあっという間に4日目で今日は新潟に戻ります。今日は天皇誕生日ですが、月曜日を有休にして4連休にしてゆっくりしています。コロナ禍と言う事もあり、今回は全く実家から全く出掛けずです。三食昼寝付きでゆっくり過ごしました・・・。

昨日洗車したCTはボディーは艶々に見えますが、ガラス面はホコリだらけです。

黄砂か花粉か普通に群馬の畑のホコリか何故かCTとアクアだけに付着していて、ゴルフRは少なめでした。CTには鉄粉も盛大に付くのでハイブリッド車は静電気とかホコリの付きやすさがあるのでしょうか・・・。

乾拭きでこんな感じになる位たった一晩でホコリが堆積してしまいました。そう言えば神奈川に住んでいる頃も畑の土埃の汚れはありました。雪は降らなくても夜露で汚れる事を思い出しました。

後半日ほどすれば雪の降る新潟を走行する事になるのであっという間に汚れてしまいますのでホコリ汚れ位どうでも良くなりますが。。。

実家に帰ってくる道中にテニスボールを買ってきて、坐骨神経痛に良いと言うストレッチを土曜日から以前の筋トレとストレッチに加えて試しています。そうそう簡単に改善するものではなく、左膝から足裏の違和感は続いていますが、次に帰省する時には改善していることを願って根気よく続けていきたいと思います。

この痛みと痺れは不安や気力が下がることにより生活の質を下げる要素です。早く治したい気持ちが強いのですが、新潟に引っ越す少し前から足の指の痺れとして自覚症状を感じはじめ長期間掛けて悪化してきたものなので、快方に向かわせるのもそれなりの時間が必要だと思っています。

洗車を愉しむ

今日も最高気温が20℃を超えてポカポカ陽気でした。

昼に新潟で買ってきたタコの醤油干しを使ったたこ飯と祝蕾（子持ち高菜）の天ぷらを頂きました。祝蕾は少し揚げすぎたようで、歯応えはあまり感じませんでしたが、クセが無い味でした。

昼食後は洗車します。新潟に戻ればまだ汚れてしまうので趣味の洗車です。。。

前回は年末の洗車でその後機械式の洗車機には入れていますが、手洗いは2か月ぶりです。神奈川に住んでいる頃は冬場も洗車場で手洗いしていましたが、新潟ではこの季節激しく汚れるので手洗い洗車はしていません。

水洗いするとこんな感じで小さなポツポツが。ザラザラしているこれは鉄粉です。雪道を走行した後は必ず付着しますが、今回はちょっと多めです。

これだけ付着してしまうと1回では取り切れません。もちろん粘土などを使えば除去は可能ですが、擦り傷が付くので今回は鉄粉取りスプレーのみを使います。

吹き掛けて数分経過するとこのように鉄粉に反応して紫色のポツポツになります。スポンジで擦ってから洗い流せば完了ですが、大きめの鉄粉は残ります。7、8割は除去できますが、大きめの鉄粉はしぶとく残ります。

それでも消雪パイプの鉄分を多く含んだ水分による着色や細かい鉄粉は除去出来るので、施工する意義は大いにあります。

深追いはせずにプレミアムコーティングダブルGのスーパーメンテナンスクリーナーを施工します。このメンテナンスクリーナーでも鉄粉は少し落ちます。写真では分かりませんが、ポツポツが数点残っています。

こちらもまたすぐに汚れてしまうのですが、ブリザックVRX2もタイヤコートしました。ホイールのバルミナBR10にもメンテナンスクリーナーを施工しました。

後はガラスに超ガラコを施工して、拭き上げて終了です。昨日取り付けたコムテックのドライブレコーダーHDR752Gのレーダー探知機ZERO705Vとの相互通信ケーブルでの接続はこんな感じです。最近ステーが雪道走行など凹凸が激しいところを長時間走行すると動いてしまっていましたが、この相互通信ケーブルZR-13が太目でシッカリしているのでレーダー探知機が動きにくくなりました。

動作の方も特に問題ないようです。

撮影動画のスクショはこんな感じです。左右に停めているゴルフRとアクアまで映り込んでいて広角であることが分かります。夜間と実際の走行の様子を確認しないと何とも言えませんが、起動など、こういった特殊なリンク機能にありがちな不安定さも今のところ無く、基本性能は高そうです。 

この冬大活躍したNWBの雪用ワイパーブレード。低温でも固くなりにくく、良い使用感でした。もう雪も心配いらないと思いますので、もう少ししたら通常のブレードに戻したいと思います。

また新潟に戻ったら汚くなってしまいますが、スッキリキレイになりました。CTの後ろには外猫がご飯を待っています。近所で飼われている猫なのですが、なぜか我が家でご飯を食べて寝て帰ります。父親が餌をあげていますが、数回しか見ていないはずの私にも気を許してくれます。今日2月22日は猫の日ですね。

隣のアクアはCTの翌年に納車されていますが、CT同様安全装備はほとんど無く、高齢になった両親は運転する際に心配だそうで、モデルチェンジしたら買い替えるようです。

アクアのモデルチェンジではハイブリッドシステムが新しくならないとか、巨大化するとか言われています。魅力が無ければヤリスがありますが、母親は好みでは無いそうでアクアを待っているようです。CTも今年で9年目の車検です。新潟で初車検になります。

ルーフは元々鉄粉も少なくキレイになりましたが、写真では見えないもののスギ花粉と思われる黄色い粉が付着しています。私は今のところ花粉症ではありませんが、もうそんな季節になるんですね。

今日までは異常なくらい暖かかったですが、明日からは徐々に気温が下がり始めて明後日には平年並みに下がるようです。さすがに2月からこの気温では調子が狂ってしまいます。

フォグランプ不点灯の原因

先日のディーラーでの半年点検でフォグランプが点灯しない事を指摘されました。自分でフィリップスのLEDフォグバルブに交換しており、4年が経過していて、さらにこの冬場の雪道走行や水分の凍結で故障したと思い込んでいました。今シーズン最初の国道117号線での雪道ドライブの時には点灯していたので、故障はそれ以降のようです。

同じ商品の後継モデルを購入してあったので、昨日運転席側を交換してみました。床下のボルトは錆だらけで樹脂製のアンダーカバーも劣化しているので、作業性が悪かったです。

運転席側の交換が終わった時点で試しにフォグランプスイッチをONにしても点灯しませんでした・・・。

昨日ドライブレコーダーの配線の撤去で見たヒューズが気になり、念の為交換する事にして昨日ヨドバシへエーモンのヒューズを注文、先ほど到着しました。CTのヒューズは背低ヒューズでフォグは15Aです。

交換したところ呆気なく無事点灯しました・・・。昨日ヒューズを見た時には気付きませんでしたが、よく見たら写真の真ん中よりも左側が切れていることが分かりました。先日のナビに続きまたディーラーへ修理依頼しなくてはならないのかと思っていた最中だったので、ホッとしました。ヒューズ代は100円位でLEDフォグバルブ代が無駄になりましたが、ディーラーでの修理などそれ以上の出費が無くて良かったです。

原因は推測ですが、この冬の寒さで凍結した水分で短絡してヒューズが切れたのではないかと思っています。

この暖かさでも新潟県内の関越道、北陸道はまだ路肩に雪があるので、雪は降らなくても融雪の水でまた汚れてしまいますが、今日も昨日同様暖かいようなので、洗車して鉄粉を除去しておこうと思います。