レクサスのホームページに新型「LBX」11月9日（木）から商談開始予定と掲載されています。ようやくといったところですが、欧州向けが4月以降の納車開始とありましたので、船便でのデリバリーなどを考えると国内では春先には納車開始になる可能性も考えられます。
新潟だと3月下旬まではスタッドレスタイヤが必要で4月以降の納車であれば、今シーズンは不要になりますので、むしろ納車まで多少掛かっても良いかな？なんて思いつつ、実際はまだ供給が細いので長納期になるなんてことも想定しておかねばなりません。
CT200hは11年が経過し、ステアリングポストからのコトコト音や足回りの異音、樹脂部品の劣化など経年劣化が進んでいて、走行距離も20万キロをとっくに越えているので、そろそろ本当に買い替えの時期です。毎年2回やっているタイヤ交換時に見えるゴム部品の劣化や金属部分の腐食も年々進んでいます。
LBXへの期待は結構高いですが、F SPORTが無い事によりホワイトノーヴァガラスフレークが選べない事、無塗装樹脂の質感がホンダのヴェゼルや軽自動車などよりも劣るようで気になる事、シートベンチレーションが装着できるのか微妙なところが気に入らないところです。アクアと同じ1.5リッター3気筒のハイブリッドシステムは1.8リッターや2リッターを使うよりスマートで新世代レクサスらしさがあると思います。
価格もCTレベルに抑えられていると嬉しいですが、昨今の原材料価格などの高騰でどうなるか商談が開始されないと分かりませんね。UXは買うとしたら我慢しなければならない点が多かったのですが、それに比べるとLBXは最初から魅力や満足できる点が多いと思います。
