今日は特に用事も無いのでLBXとアクアの洗車をします。
最初にバッテリー充電器のオプティメイト7セレクトを新潟から持参していたので、ゴルフRのバッテリーを補充電します。
前回ゴールデンウイークに補充電しているので、充電状態は特に問題ありませんでした。その時はポータブル電源を持参しましたが、今回は持ってきていないので、外部コンセントから延長コードで電源を引っ張りました。
このまま充電が完了するまで放置し、まずはLBXの洗車をします。
LBXの洗車をしているとサイドウインドウの一番前側三角窓のモールが3次元形状というか凝った形をしています。空力など機能上なのか生産技術的側面か分かりませんが、機能的に見えてコストがかかっていそうで好印象です。
前回の洗車から2週間ちょっとしか経っておらず、汚れも少ないのですぐに終わりました。
今回もCCウォーターゴールドプレミアを施工しましたが、やはり重ねる毎に艶が深まっていくのは実感としても違いないようです。
ホイールコート、タイヤコート、ガラスコートなど施工して、窓の内側なども拭き上げて完了です。
先日のレーダー探知機配線を撤去する際に気付きましたが、そういえばスカッフプレートの爪が一部欠けていました。
後ろ側を固定する1か所の爪がなくなっていました。とりあえず固定は問題ないのですが、ビビりなどの原因になるといけないので新しいものを注文して取り替えようと思っています。デザインがベーシックなのでお値段もおそらくベーシックなはず・・・。
そうこうしているうちにあっという間にゴルフRの充電が完了しました。
バッテリー状態は良好です。問題なしですね。
続いてアクアも洗車しました。こちらはいつも使用しているブリスRSでコーティングしました。艶感はこちらも良いですね。ホイールコート、タイヤコート、ガラスコートも施工して完了です。
洗車している間、LBXのスマートキーはいつも通り車内に置いておきました。1時間半ほどでSOCは10%を切りました。でもパワーオンすればすぐに復活していくので、今のころ減りが早すぎるような気がする以外、問題はありません。
念のためLBXもオプティメイト7で補充電します。SOCが減っているのでこちらは赤のインジケーターからスタートです。
CCウォーターゴールドプレミア施工のLBXとブリスRS施工のアクアの比較です。施工直後の仕上がりは両方とも甲乙付け難い艶感でした。
少し経つとインジケーターは2個目のブルーになりました。
現在はSOC75%です。このまま満充電までもうしばらく放置しておきます。
