今日は朝から気温が13℃近く暖かい朝になりました。燃費に良いドライブ日和かもしれません
昨年のジュネーブショーで発表され、欧州で販売されているゴルフGTDが今年日本に導入されるかもしれません。
現行GTIは2リッターターボで220PS（4500-6200rpm）、35.7kgm（1500-4400rpm）、JC08モード燃費は15.9km/Lというスペックです。
GTIのディーゼル版とも言えるGTDは2リッターディーゼルターボで184PS（3500rpm）、38kgm（1750rpm！）、欧州複合燃費は23.8km/L！！
マツダアクセラが2.2リッターディーゼルターボのXDグレードで175PS（4500rpm）、40kgm（2000rpm）、JC08モード燃費は19.6km/Lなので、GTDは凄いスペックです。
ハイブリッドのCT200hは春・夏・秋の燃費ではGTDより上回りますが、冬の燃費はもしかしたら負けるかもしれません・・・。それでいてこのパワーはCT200hには無いですし驚異的です。
私は買い替える事はありませんが、そろそろ買い替え時期に来ている父親へ勧めてみたいと思いますハイブリッドにせずともディーゼルでこの燃費とパワー。GTIがベース価格で369万円ですので、ディーゼルのGTDはどれくらいになるのか・・・。コストはガソリンエンジンより高いはずですが、価格設定はGTIよりも安くするのではと期待しています。
ハイブリッドにせずともディーゼルでこの燃費とパワー。GTIがベース価格で369万円ですので、ディーゼルのGTDはどれくらいになるのか・・・。コストはガソリンエンジンより高いはずですが、価格設定はGTIよりも安くするのではと期待しています。