明日一日でようやく連休です
今週は長い・・・。。。
今週は長い・・・。。。GTI→CT200hで気になると思われるパワーダウン・・・
アクセルレスポンスを上げるビッグスロットルやスロットルコントローラーで擬似的にパワーアップしたかのようにすることも可能です。
GTIではアクセルはほとんど踏まない感覚で街中はおろか、高速でも事足ります。これも電子制御スロットルのチューニングで成し得る感覚だと思います。しかしかなり高速域では、いくらアクセルを踏み込んでも加速しない限界があったりします。GTIの場合は200km/h超えでしょうか
CT200hの場合、ビッグスロットルやスロットルコントローラーを装着すると100km/h以上では効果が薄くなり、ノーマルと変わらなくなるようです。常用域の快適性を上げる為には有効な気がしますが、とりあえずこれらは先行購入パーツからは除外でノーマル状態を楽しむことにします。。。
GTIに乗れば、そのアクセルフィーリングが快適と思いますが、会社のプロボックス（1.5リッター）でも慣れればパワーは足りないと思うものの、十分と感じたり鈍い感性の持ち主なのかもしれません
鈍い感性の持ち主なのかもしれません足りない時はGTIではほぼ不可能だったベタ踏みが出来そうです
パワーよりもクセの無いハンドリング・・・GTIは重いですが、ビックリするくらいアンダーでも無く、オーバーでもないニュートラルなステアリングフィールが良くて気に入っています。CT200h F SPORTもその点では勝負出来るクルマと思っています。
明日は平和に仕事を納められると良いのですが・・・
