今日はもともとは三国山から平標山方面へ登る予定でしたが、YAMAPで今週登られた方の写真を見ると尾根にはまだ雪庇や雪が分厚く残っていて踏み抜きも結構あるそうです。登山者が少ないので、少しでも多いと思われるメジャーな平標山へ登る事にしました。しかし、この時期は一年でも一番少ないくらいの登山者数だったりします・・・。
先週同様越後川口SAで朝食を食べました。朝日が昇るのが早くなりました。
今日の天気は曇りとありましたが、昼頃まで晴れて天気に恵まれました。越後三山もキレイに見えました。
この先の湯沢にはもう雪がほとんどありませんでしたが、例年ゴールデンウィーク頃まで営業するガーラ湯沢も少雪の影響で4月17日（金）で営業終了になったそうです。
グランデコスノーリゾートも明日までの営業予定が先週で終了しています。少雪はスキーシーズンの短縮だけでなく水不足など影響がありそうで怖いですね。
平標山登山口駐車場に到着するとまだ山開き前なので車はスカスカでした。
それでも地元のローカルな山よりは登山者は多いですが。山行の様子はYAMAPに掲載しています。
そういえば今月末からスターリンクによる衛星通信サービスが始まります。このYAMAPも対応アプリに入っていて圏外でも通信が出来るようになります。駐車場でも圏外になる事があるので、ありがたいサービスですし、何よりも何かあった時の通信手段が確保できるので登山の安心感が向上します。
駐車場に戻るとRAV4が停まっていました。なかなかカッコいいですが、何となく古い車に感じるのは私だけでしょうか。昔のクルマはグリルの大きさが小さくそれに回帰したようなデザインに感じます。ボンネットが分厚く感じますが、次の1.5リッター4気筒エンジンの搭載で薄くなるようなので、そのモデルが出た時にはかなり野暮ったい過去のデザインになってしまうのかもしれません。
RAV4はグローバルでもベストセラーモデルでコストを1円でも削らないといけない車種だと思いますが、さすがに前モデルから無塗装樹脂の面積が増加しました。LBXでもこれの扱いはとても苦労するのでできればこういう余計なパーツは増やすのではなく消し去ってほしいところです。
LBXも黒樹脂が多いですね・・・。グリルの同色化はデザインではなくコストらしいので、ベストセラーモデルに積極採用されるあたりに厳しさを感じます。
帰りはまたらーめんヒグマ塩沢店で昼食です。ここから巻機山が見えます。
中毒性がありますね・・・。今日もおいしくいただきました。
今日の燃費は23.5km/Lでした。シュアラスターループエンジンコーティングエコドライブを入れてもう少し燃費が良くなると思いましたが、イマイチでした。でもエンジンノイズなどは改善した気がします。
