今日は1日有休をいただいて朝のうちは衣替えの第二弾で冬物を完全に仕舞いました。その後は定期診察に病院へ行き薬を貰ってきました。かかりつけの内科はいつも混雑していて9時前に受付しても10時くらいになります。でもまだ時間的に早いので喜多方のしだれ桜を見に行くことにしました。
CT200hの頃には定期的に入れていたシュアラスターループエンジンコーティングエコドライブをLBXにも入れるために購入しました。新車の頃は燃費が良かったのですが、最近伸び悩んでいたので入れる事にしました。LBXのエンジンオイルは0W-8とサラサラなので余計なものを入れたら悪化してしまうと思い、これまでは入れていませんでした。
このエンジンコーティングエコドライブが発売された頃はまだ0W-20位が一番低粘度でその後、どんどん低粘度化されたのでベースオイルが固そうで、入れたらかえってオイルが固くなり、燃費が悪化するのでは？と思い込んでいました。
今日のドライブ前に投入しました。朝一のアイドリングもなんだかスムーズな気がして変化を感じます。
ドライブしていてもエンジンが滑らかになったような気がします。大きな変化ではないですが、違いは分かりました。
磐梯山はもう雪がほとんどなくなっています。先週末で予定よりも1週間早くグランデコスノーリゾートはクローズしましたが、この雪の量では無理もないです。どこも雪が少なかったようです。
喜多方商業高校跡地臨時観光駐車場に到着です。協力金として1000円かかりますが、会場に近く桜の整備にも使われるとの事で納得です。偶然MORIZO RRが停まっていました。
私のLBXはソニッククオーツですが、MORIZO RRはホワイトノーヴァガラスフレークでより純白です。CT200hはホワイトノーヴァでしたが、ソニッククオーツはそれよりもパールが強く気に入っています。
駐車場にはトイレやキッチンカー、屋台などがあり、喜多方駅と熱塩駅を結んでいた旧日中線跡地に直線に植えられた枝垂桜の隣です。
蒸気機関車が展示されています。
ちょうど満開を少し過ぎたくらい？の感じです。
桜のトンネルです。
今年は実家に帰省した春分の日の連休から今まで1カ月くらい桜の花を楽しむことが出来ました。まだまだ山桜なども咲くので実は桜の季節は一瞬ではありませんね。
3kmくらい並木が続きます。まだまだ続きますが途中で引き返します。
綺麗ですね。ソメイヨシノのようなボリューム感はないものの、控えめな花の大きさが良いです。
平日にも関わらずかなりの人でにぎわっていました。
駐車場に戻りました。こうしてみるとやっぱり色が違いますね。
MORIZO RRはフェンダーアーチモールがボディー同色ですが、同色？と思うような色のズレがあるようです。ここは黒い方が良さそうですね。
駐車場の出口で料金を支払うとステッカーをもらえます。
昼食はもちろん喜多方ラーメンです。行こうとしていたお店はすでにスープが終了で営業が終わっていました。途中の行ったことがあるすがい食堂でしょうゆチャーシュー麺をいただきました。淡泊なスープと少し香る魚の香りが良いです。
鶴ヶ城にもよりましたが、こちらのソメイヨシノはさすがに終わっていました。八重桜がまだ咲いていました。
こちらも枝垂桜はまだ満開でした。
すっかり葉桜になってしまいました。毎年鶴ヶ城の桜は見ていた気がするので少し残念でしたが、喜多方のしだれ桜を見る事が出来たので良しとしましょう。
昨年は4月20日でも満開だったので、今年はいかに暖かいかが分かります。
帰りは時間に余裕がありそうなので、国道49号線で帰ります。途中見える飯豊山はまだ真っ白です。1泊でないといけない山のようですが、いつか行きたいですね。
シュアラスターループの効果か分かりませんが、給油後の燃費は26.1km/Lと久々に好燃費になりました。
新潟に戻ると雨が降ってきて、気温が14℃くらいまで一気に下がってしまい、多少落ちましたが、今日の燃費は片道高速道路でしたが、25.9km/Lと26km/L台に迫る好燃費でした。エンジンのフィーリングも良くなり、燃費も向上するならLBXにもオイル添加剤を入れる価値があります。
しばらく様子見ですね。
