今日は朝スノーボード用品を片付けて、冬用のコートなどを仕舞って少し衣替えしました。その後、LBXのタイヤを交換します。
2シーズン目を無事終えたインチダウンスタッドレスタイヤはまずまずの効きでした。ブリヂストンブリザックVRX3は今や旧モデルになりましたが、雪道以外もソフトな乗り心地でスタッドレスタイヤ特有のパターンノイズは極小です。最新のWZ-1はさらに凄いようなので、技術の進歩は凄いですね。
交換する純正ダンロップのサマータイヤは2シーズン目です。走行距離が伸びすぎてスリップサインが近づいていて、次の冬まで持つかどうかというところです。このタイヤは固めに感じますので、CTで使用していた柔らかい乗り味のADVAN dB、しかも最新のV553へ替えたら乗り心地が良くなりそうです。
ハブボルトも使い分けで夏用に入れ替えます。
輸入車同様タイヤ交換が大変なのでこのようにガイドピンを使用して交換します。
ノックスドールを施工した床下部品はサビと無縁です。汚れが乗っているものの、塗膜はビクともしていません。
外した後輪のスタッドレスタイヤはプラットフォームまであと1シーズンくらいです。
フロントはさらに1mmくらい減っています。
4輪とゆっくりやって1時間くらいで無事交換しました。久々のブラックスパッタリング塗装のホイールです。
交換後は空気圧センサーの設定をサマータイヤのものへ変更します。
しばらく走行して無事空気圧が表示されました。昨シーズン取り外した時から全く変化していませんでした。
交換後は買い物ついでにドライブに出かけました。やっぱりロードノイズが大きいですが、直進安定性などはサマータイヤの方が良いです。走行抵抗が全然違いますね。
国道402号線越後七浦シーサイドラインを南下して、野積橋まで来ました。新野積橋建設中です。
野積橋は今の規格からするとかなり狭い橋です。国道402号線自体も普通の2車線ながら設計はちょっと狭い箇所もあります。弥彦スカイラインなんかも今の道路規格からすると狭いです。
そんな狭い道も小学生の時に両親や親戚とこの先の山にあった別荘に泊りで遊びに来た時の思い出の道です。ここを拠点に北は笹川流れ、南は柏崎まで釣りや海水浴などで楽しみました。当時は今よりも賑わっていたと思います。
出雲崎の南の石地には石地わさび園がありましたが、いつの間にか閉園して貸店舗になってしまっていました。昨年までレビューが上がっていたので最近閉園したようです。一度も行かず仕舞いでした。
柏崎刈羽原子力発電所です。今日は晴れですが春霞で遠望が利きません。
柏崎から国道252号線で十日町方面へ。途中崩れた廃屋がありました。20代、30代では何も感じなかったこの風景も今は見ると胸が痛くなります。日本中廃屋が多く、主人がいなくなって崩れかけた家を見ると悲しくなるようになりました。
それにしても昨日の裏磐梯並に雪が残っています。気温はこちらの方がかなり高いはずですが、降る雪の量が尋常じゃないということでしょうか。
国道117号線で小千谷方面へ。先週通った関越道と一部並行します。
スタッドレスタイヤも静かで良いですが、総合的にはサマータイヤの方が快適かもしれません。
しかし荒れた舗装ではこのマークレビンソンのスピーカーあたりからビビり音が・・・。
1年点検で直してもらってからすぐ後に異音が再発していて様子見していましたが、サマータイヤにしたら助手席側からも聞こえてくるようになってしまいました・・・。
またディーラーへ連絡したいと思います。助手席も鳴るとなると個体差じゃなく設計によるのかもしれません。そうなるといくら対策してもらっても再発・・・などとは考えたくもないですが、とりあえず直してもらうように連絡したいと思います。
買い物して帰ってきたら昨日と同じような時間になりました。今日の燃費は26.4km/Lと好燃費になりました。やっぱりタイヤの影響は大きいようです。
しかし、スタッドレスタイヤ交換直後は同じような燃費が出ていましたので、この違いは謎です・・・。
