今日は国道18号線を行けるところまで高崎方面へ行ってみることにしました。実家方面から来る時には上信越道を利用する事が多く、記憶にあるのは碓氷峠の旧道の方を実家からドライブで来た事でバイパスは通った記憶がありませんでした。
今日もスッキリ晴れる事は無く、晴れ間が出てきたものの、上越方面へ南下すると曇りになりました。
途中、トイレ休憩しました。お店が少ない区間ではこういった国道沿いのパーキングは特にトイレは重要な施設ですね。
直江津の国道18号線に入ったころから雨になり、長野に入ったら止みました。豊野あたりですが、空はどんよりです。
上田を過ぎる頃にちょうどいい時間になり、上田城址公園近くのやぐら亭でおろしそばＣ（エビ天）をいただきました。そばの量が多くおいしかったです。というかこのお店の温かいかき揚げ蕎麦が美味でしたが、新しいお店になってからはなぜかメニューにないようです。
途中、嬬恋方面へ左折する道路がいくつかありますが、いずれもパスして軽井沢まで来ました。旧道とパイパス、もちろんここは通った記憶のないバイパスへ行きます。
古さは感じるものの高規格な道路ですね。
途中にはブレーキ故障車の為の緊急退避所があります。できれば御厄介になりたくない施設です・・・。
現代の国道18号線の代わりの上信越道はものすごく高いところを通っています。
途中おぎのやで峠の釜めしを買いたかったのですが、かなり混雑していたのでやめました。またの機会にしたいと思います。
直江津から高崎の国道17号線の交点まで国道18号線を全線走破できました。意外と短い国道ですね。しかし前から高崎からか、上越からかいずれかから走破してみたいと思っていたので満足しました。実質上信越道の旧道のようになっていて、少し寂れている感もありますが、良い国道でした。
国道17号線は前橋方面へ向かいますが、途中少し渋川方面へショートカットしました。
沼田方面へ向かう途中は上越線と並行します。線路沿いに木が生えてしまっているところが多くみられました。昔はキレイに除草されていて、こんなことは無かったのですが・・・。そういえば新潟県内も沿線の竹が倒れたり木がはみ出たり、草ボーボーだったり管理状態はあからさまにひどくなったように感じます。
木の根はコンクリートの構造物を破壊する力を持っているので、このように放置していると除草の費用以上の修繕コストが掛かる事くらい大企業の頭の良い人には分かるのではないかと思いますが、道路設備なども含め、目先のコストばかりに目が行っているようなインフラに対する軽視が最近とても気になります。インフラは一企業の持ち物ではなく、社会の持ち物であることも忘れてほしくないですね。
帰りはさすがに時間が遅くなりそうで実家に電話などする用事があったので、月夜野から関越道で帰りました。先週の帰省で通ったばかりで一週間経っていません。
途中、雨が降りましたが、虹も出ました。今日の燃費は24.4km/Lとコースの割にあまり良くありませんでした。
実家は外装のリフレッシュで塗装や目地、雨どいなどを新調するそうですが、コストがかなり上がっていて、他に勝手口のドアを交換する費用も含め私のLBXよりも少し高いくらいのお金が掛かるそうです。前回15年くらいで塗装していて、新築からは30年くらい経過するので仕方無いですが。次はいずれ洗面所と風呂場を交換する必要がありそうです。
明日は仕事ですが、また明後日秋分の日でお休みです。天気が良くなりそうなので、登山に出掛けたいと思っていて今から楽しみです。
