今日は特に出掛ける予定も無く、一日実家に居る予定なので朝からLBXの洗車をしました。
先月のお盆休みで洗車していますが、サイドは跳ね上げた汚れが付いています。
ホイールはダストで汚れています。光の当たり方でこのように汚れが目立つ角度がありますが、基本的にこのブラックスパッタリングホイールは比較的汚れが目立ちにくいと思います。
ロッカーモールも雨染みで汚れています。
シャンプー洗車後に再度黒樹脂用のコーティング剤を施工しました。汚れが目立ちやすく、コーティング剤も弾いてしまい乗りにくいのでムラになりやすくてなかなか扱いが大変なパーツです。
フェンダーアーチモールも汚れると白っぽく見えます。ここも黒樹脂用のコーティング剤を再施工しました。
ボディーの方はいつものCCウォーターゴールドプレミアでコーティングしています。
施工が簡単でヌルテカに仕上がっていい感じです。撥水もとても良いのですが、サイドの水はね汚れは疎水性のコーティング剤の方が良いものか。考えていましたが、疎水性の製品は２回の施工で皮膜が完成し、その皮膜の強度がどれ程の物か分かりませんが、走行時に水が掛かる頻度が高い部分なので、長持ちはしない気がします。そうすると今の撥水性の製品を頻繁に使用した方が良いのかもしれません。
サイドだけ疎水性コーティング剤の施工も一度試してみようかと思っています。
試すならこのグラシアスゴールドが良いかなと思っています。最初はCCウォーターゴールドプレミアと同じく撥水性ですが、皮膜が硬化する頃に親水性・疎水性へ変わるようです。
いつものようにスマートキーは車内に置いてアンロック状態で洗車していましたが、今回も補機バッテリーは半日弱の洗車で11%までSOCが低下しました。
洗車後はメンテナンスを兼ねてオプティメイト7で充電しておきます。
