昨日は久々の出社でどうなることやらと思いきや、意外と仕事はスムーズでした。まだ都内の会社は緊急事態宣言を受けて今週いっぱい休業しているところが多いらしく、電話もそれ程鳴りませんでした。
テレワークも一応今月は継続されますが、頻度は週に2回程度と低く、昨日は１名だけ・・・。今日は全員出社となり、明日は平常出勤日ですが、テレワークと休暇者が多く、月曜は私も有給を頂きました。主に衣替えなどを含めて、新潟生活も半年たったので、片付けなどに有効活用する予定です。
休日もCTでドライブするくらいで長時間の立ち寄りは出来ないので、しばらくは自粛ドライブが続く見通しですね。。。ガソリン価格が下がっているのに残念です。
CTの方はと言うと、きわめて快調で、特にエンジンオイルを純正のものにしてからスムーズさが変わりません。レクサスモーターオイルを入れていた頃は交換直後とその後で変化が感じられましたが、今はスムーズなままで、やっぱり純正が一番という印象です。燃費も高速道路で無く、条件が良ければ今まで通りの数字が出ますし、余計な添加剤なども入れず、このオイルだけで十分ですね。
今年のゴールデンウイークは8連休でした。しかも28日はテレワークだったので、9日間も会社に行っておらず、今日からの仕事は心配です。。。
でも何だか最近は全体の勢いも落ちていて、連休前は暇を感じる時もある位だったので、おそらく大丈夫かとは思いますが。このツケがいつ来るのかちょっと心配にはなります。当分は新型コロナウイルスの影響は受けっぱなしになると思います。
新潟は特定警戒地域からは外れていますが、やっぱり大都市圏が緩和されない限り、元に戻る事も無いかと思います。新潟に引っ越して初めての春、これから良い季節になるので旅行なども楽しみたいと思っていたのに今年は無理そうです。
この連休、唯一のイベントは洗車した位でした・・・。CTの洗車が出来たのは良かったですが、いきなりの雨だったりと気分的にはあまり宜しくない連休明けのスタートです。
今日は昼食に父親の手打ちうどんを食べました。昨日のアクアパッツァのお礼にご近所さんへも山菜の天ぷらとともにお裾分けです。コーヒーを飲んで家を出ようとしたら雨。。。洗車が台無し・・・という気分もありますが、ガラスコートのお陰で視界スッキリです。ボディーの水弾きも凄まじいです。いつかは雨に降られるのでヨシとしましょう。
それからやはりゴルフRに乗ってからCTを運転すると実に緩くて癒されます。優しいけど正確なハンドリングで雨でも楽しいドライブになります。
ワイパーゴムも取り替えたら拭き残しは全く無くなり、動作がとても静かになりました。やはり保管によって劣化してしまっていたようです。
一時濃い霧と強い雨に見舞われました。
高速道路の横風をチェックする為の吹き流しが通常の反射材付きの緑色の吹き流しから鯉のぼりになっていました。小学生の頃から見ている5月恒例の鯉のぼりの吹き流しですが、良い計らいだと思います。
家の周辺は雨は降っていませんが、曇り空でした。あまり気は進みませんでしたが、仕方なくスーパーで買い物しました。混雑はあまりしておらず、良い事ですが、少し寂しさも感じます。
日の入りでようやく太陽が見えました。今日初の太陽が日の入りでした。
１週間自粛の中の連休ではありましたが、ゆっくり休めました。でもやっぱり消化不良と言うか、休むだけでは物足りないと感じます。。。明日からの仕事が久々過ぎて心配になりますが、また頑張りたいと思います。
今日は異例の自粛ゴールデンウイークの最終日です。
天気はどんより曇り空、昨日の夜は強めの雨の降っており、今朝方も小雨が降っている肌寒いお天気です。
例年のゴールデンウイークとの違いは、外出を減らし、遠出と外食をしない事くらいでしたが、それだけでも何となく物足りないゴールデンウイークになりました。
昨年は桧枝岐・只見方面へゴルフRでドライブに出掛けています。まだ神奈川に住んでいる頃で、その頃は新潟に引っ越すなんて思いもよりませんでしたが・・・。
奥会津の曲がり屋を見学し、桧枝岐で裁ち蕎麦を食したり、ミニ尾瀬を散策したり、六十里越を初めて走行したり帰りは市内の老舗中華屋さんで食事したり楽しいドライブでした。
出先で食事したり買い物したり普通の事が出来ないのはとてもつまらないと感じます。でもゴルフRが実家に納車された翌年に鳥取までの超ロングドライブの旅を経験しましたが、それ以外は例年1、2回ほどドライブに出掛けるくらいで、あとは家でCTを洗車したりゆっくりしていました。
自粛と言っても我が家にとってはそれ程大げさなものではないと実感しましたが、制限されると抵抗してしまう心理はどうしたってありますね。
少なくとも観光地に関する自粛が軽減されないとこのままでは大きく衰退してしまい楽しむ事も出来なくなってしまうかもしれません。こればかりは抵抗してもどうにもならない事かもしれませんが、自粛が少しずつ解消される中で小さいながらも応援していきたいと思っています。
明日で連休最終日、今日の夕食は最後の晩餐とも言えるような豪華な鯛のアクアパッツァでした。ご近所からのお裾分けなのですが豪華すぎます。
味付けが良い塩梅で手巻き寿司とともに家族3人で完食してしまいました。。。真鯛と言うと焼き物などで食べるとパサつきますが、アクアパッツァだと魚介の出汁が鯛の身に浸み込んでシットリして大変美味でした。
この連休中は初夏の陽気で洗車中などは汗だくでしたが、今は涼しくなって雨も降り始めました。明日は20℃ちょっとくらいの予報となっており、季節が少し逆戻りするようなので、休み明けに体調を崩さないよう食事でパワーを付けたいですね。
今日は父親が前橋の珈琲問屋まで行くと言うのでドライブがてらゴルフRに同乗してきました。連休中ゴルフRで出掛けるのは初めてです。後はCTでホームセンターとコンビニに1回ずつ出ただけでした。ずっと家にいるのも気分的に宜しくないですね。
途中給油しましたが、ガソリン価格はレギュラー110円台まで落ちていました。需要も少ないですし、この先も下落が続くのかどうか。
珈琲問屋さんはテラス席などは使用禁止になっていましたが、お客さんはそれなりに来ていました。コーヒー豆の焙煎が終わるまで店外で待ちます。
帰りには家庭菜園へ寄りました。家から30分以上掛かる親戚の広大な畑の一部で家庭菜園です。イチゴは色づきつつありました。
今収穫できるのは天ぷら等に使う山ウドの新芽とこれ。スナップエンドウです。
暖かくなると一気に開花して成長するので買い物袋いっぱい収穫していました。採りたては茹でてマヨネーズ、炒めて塩コショウなどで食べると甘くて歯応えが良く美味しいです。
帰りには群馬名物焼きまんじゅうを買ってお昼ご飯に家で食べました。この連休中2回目ですが・・・。
今日も気温が高くなり、ドライブするには少し暑すぎる感じでしたが、エアコンなしで辛うじて凌げるくらいでした。ゴルフRの燃費は14.0km/Lを越えました。
あらゆる面でCTを上回るゴルフRですが、いつもCTに乗っているとCTの緩さに慣れているので、ドアの開け閉めから加速、減速など優等生過ぎると言うかカッチリし過ぎているように感じてしまいます。CTの緩さの中でも回頭性だけはゴルフRを上回る軽快感があるようですが。
異例のゴールデンウイークも明日で終了です。2日ほど洗車に費やした位では間が持たないかと思いきや、あっという間でした。一週間ほど家にいて栄養が良いのか手指の荒れが治りました。。。普段の食生活はあまり宜しくないと言う事かも・・・。
それから間を持たせる為に買ってきた司馬遼太郎の峠 上・中・下巻の三冊ですが、普段読書などせず、ドライブなどリアリティーが好きな自分には読破出来ず・・・。上巻の1/3ほどしか読み進めませんでした。インターネットばかり見ていて、地元の山歩きの記事や鉱山の記事、ドライブの記事などを読み漁る始末でした。。。
それにしても今日は近所の県道を通るクルマの量が多いです。子供の日と言う事もあって私もそうですが、自粛しつつも出掛ける方が多いようです。
今日は朝雨が降りました・・・。天気予報では雨の予報は無かったのですが、洗車すると雨が降ると言うのは良く当たります。父親が洗車すると特に雨が降りやすいそうですが。。。
コーティング直後と言う事もあり、カーポートに駐車していて、雨に濡れる事は無く良かったです。
今日は短時間ですが、CTの室内を掃除機でお掃除しました。
CTと一緒に購入した12Vの掃除機です。ゴルフGTIの時にもラゲッジに載せてありましたが、ホームセンターで購入したオモチャみたいな掃除機でゴミが漏れてしまったり、宜しくなかったので、CT用に新調したものです。
吸引力は12Vなのでそれほどありませんが、必要十分です。今や本格的に掃除するときにはダイソンを持ち込めば済みますが、家庭用の掃除機をコードを延長して持ち込んで掃除するのは面倒なので、ちょっとした掃除には重宝しています。
スノーボードで着替えに使ったリアのフロアに小石が沢山あり、運転席もフロアマットの下が小石だらけでした。ちなみに12Vのシガーソケットはブレーキを踏まずにPOWER ONするACCだと電圧が低いらしく、パワーも低くなります。これはポータブルのコンプレッサー（空気入れ）も同様です。
タイヤが見た目にエア不足に見えたので、エアチェックしてみましたが、見かけによらず先日タイヤ交換時に入れた空気圧のままでした。REGNOはサイドウォールに丸みがあって柔らかいらしく特にエア不足に見えてしまいます。
コーティングから1日経過して、艶が深くなりました。
気になっていたリアバンパーの横方向に付けてしまった磨き傷はほとんど目立たなくなりました。
ボディーに触れた感触も昨日よりも滑らかになってサラサラです。ガラス系のコーティング剤だとキュッキュする感触になるので、トップコートのフッ素かシリコンオイルによるものだと思います。この深い艶もオイル分によるものも含まれる為、時間の経過とともに艶は落ち着いてきます。
それでもこのプレミアムコーティングダブルGはブリスほどの艶の変化が無く、防汚性も優れているので、気に入っています。今回のように小傷を付けてしまわなければ、再施工は必要なく、謳い文句通り4、5年は維持出来るのではないかと思います。
最近母親がテレビの音が聞き取りにくいと言うので、母の日のプレゼントにお手元テレビスピーカーを購入してみました。
ソニーのSRS-LSR200という機種で先月購入していました。需要があるようで既に2代目のようです。
サイズは予想よりコンパクトでリモコン機能も付いています。早速繋げようと思ったところ、テレビの光デジタル端子はホームシアターで使われており、分配器を追加発注・・・ネットショップも混雑しているらしくいつもよりも待ちました。
ようやく本日分配器とケーブルが到着して、接続完了です。試しに聴いてみましたが、なるほど聴きやすくなるようです。
CTの様子を見に行ったら野良猫が登場。。。いつもこの辺をうろついています。
この時間になると暗くなり始めて艶が引き立ちますね。
以前母の日にプレゼントした姫睡蓮はうまく育たず、金魚を入れたら根を食べられてしまったそうで、今はもうありません・・・。代わりにメダカ鉢になっています。今年で2年目だそうです。写真を撮ると物陰に隠れてしまいます。
こちらは睡蓮を食べてしまった金魚がいます。和金が2匹大きくなっていました。勤務先の池で自然繁殖した金魚をもらってきたそうでタフな金魚です。
昨日の洗車に続き、今日はコーティングなどをやりました。
シャンプー洗車まで完了していましたので、まずは脱脂剤で表面を脱脂しました。
使った脱脂剤はこちら。洗車の王国ワックスオフです。スプレータイプなどは飛び散って使いにくいので液体タイプのこちらが便利です。マイクロファイバータオルへ浸み込ませて拭いていくだけでコーティングの下地の脱脂が出来ます。拭き取るとキレイなハズのボディー表面にはまだ汚れが付着していました。
下地処理が済んでから某オークションサイトで入手したプレミアムコーティングダブルGの溶剤を施工しました。ベースコートとトップコートの2回塗りでそれなりに手間が掛かります。
ベースコートは2液で施工直前に容器に入れて良く混ぜて施工します。混ぜてから放置する事は出来ず、1時間以内に施工しなくてはなりません。ベースコートは透明に近く、ムラなく塗布できているか確認しにくいので、スポンジに多めに出しながら塗っていきます。今日の気温は25℃くらいなので乾燥時間は20分ほどです。全体を施工しているうちに20分以上経ってしまいますが、溶剤が余りましたのでホイールまで塗りました。
塗ったら施工した順番に拭き上げていきます。乾燥しても透明に近い溶剤なので拭き上げもきちんとできているか分かりにくいです。
拭き上げて行くとベースコートだけでも結構艶が増します。
続いてトップコートを施工します。こちらは1液で容器に移して施工していきます。ベースコートと異なり、塗布すると白っぽくなりますので、こちらはムラが分かりやすいです。同じく溶剤が残ったのでホイールまで施工して、同様に施工した順に拭き上げていきます。
9時過ぎから開始して、ここまでで昼になりました。
コーティング剤施工前はギラギラした艶感でしたが、施工後は落ち着いた深みのある艶になりました。昼食を食べて一休みして、午後からはタイヤコートから開始です。
スタッドレスから交換してまだタイヤコートを施工していませんでした。
WAKO'Sのスーパータイヤコートを施工します。
スプレーして乾燥させ、軽く拭き上げて完了です。この写真はスプレー直後です。乾燥すると自然な黒さで良い感じになります。
続いて、超ガラコでウインドウガラスのコートをして、室内を水拭きして洗車完了です。
下地からやり直すと普段の洗車とコーティング剤のメンテナンス剤塗布の時とは違った艶感になります。
白さが強くなり、艶も申し分なしです。
全体的にシットリと濡れた感じの艶感で施工した甲斐がありました。
この冬は暖冬で雪道も少なかったハズですが、それなりにダメージを受けていたので、リセット出来て良かったです。
ドアミラーもツルツル、艶々です。
この部分には深めの線傷が多数付いていましたが、コーティングして目立たなくなりました。
テールランプのレンズも傷消しとクスミが取れて、透明感が出ました。気になっていた線傷もコーティング前はそれなりに目立ちましたが、コーティング後は目立ちにくくなりました。細かな小傷は埋まったようです。
ホイールは昨年からの汚れが落とせて、久々にコーティングできたので、これで汚れの付着も少なくなるはずです。
父親もゴルフRを水洗い洗車しました。こちらもプレミアムコーティングダブルG施工車ですが、納車からメンテナンスクリーナーの施工だけで良い状態が維持されています。カーポートに駐車しているからかCTと比べたら圧倒的にボディーの状態が良好です。
塗装の強さの違いもあるのかもしれませんが。
2日間に渡っての洗車もようやく完了しました。家にいる時間が長いので良い暇つぶしになりました。いつもそうですが、コーティング皮膜は施工直後よりも少し時間が経った後の方が艶が増します。
プレミアムコーティングダブルGはベースコート・トップコート共にガラス質の皮膜なので、硬化時間には時間が掛かるようです。
一般的なガラスコート剤は、表面硬化まで12時間ほど掛かり、完全硬化には2週間掛かると言われています。
プレミアムコーティングダブルGの場合は、ベースコートの使用期限が混ぜてから1時間以内とあるので、おそらく1時間程度で反応が進み、硬化を促進しているのではないかと思います。トップコートはブリスを濃くしたようなもののようで、ブリスも同様に施工から少しした方が艶が増すのと同じく、艶が増していくようです。
今日は昨日ほどの暑さではなく、曇りがちでコーティングには良い天気でしたが、拭き上げ作業がハードで腕がかなり疲れました。
昨日も疲れて、夕ご飯が美味しく感じられましたが、今日のご飯も美味しくなるはずです。。。
今日はCTの洗車をしました。
先月までスノーボードに出掛けていた際に、おそらくタイヤチェーンなどから発生したと思われる鉄粉が盛大にボディーに付着してしまい、その鉄粉を除去した時に小傷が沢山付いてしまいました。
この角度から見える時があるのですが、光の加減で目立ちませんね。。。日中では分からず、日が傾いた時に小傷が現れます。
素地はコーティング剤のお陰でキレイで映り込みも悪くありません。と言う訳でポリッシャーは軽めに掛ける事にしました。
ポリッシャーを掛ける前の洗車の前に気になるところのチェックです。これはリアドアの後ろ側のガラスの枠です。劣化して模様のようになってしまっているので、思い切ってコンパウンドで磨いてしまいます。
磨いて幾分落ちたものの完全に落ちきるまではもう少し目の粗いペーパーなどで削ってしまわないとダメみたいです。少し目立たなくなりましたので、今回はこれで良しとします。元々艶のある樹脂でしたが、7年経過して8年目なので劣化は致し方なしですね。
ついでにガラスの油膜取りの研磨もしました。新潟は雨が多く、ウインドウの撥水は重要です。先日の雨の走行では撥水剤が完全に落ちてしまったので、再施工する為です。研磨剤がしつこく残ってしまうので、洗車の初めの方にやっておく方が研磨剤の残存を減らせて良いです。
その後、鉄粉取りスプレーで鉄粉の除去です。虫などがバンパーに沢山付着していたので、鉄粉取りグローブを使って落としました。かなり簡単に落ちていきます。
鉄粉取りが終わったら水で洗い流して、こういったバフが入らない箇所を手磨きしていきます。マイクロファイバータオルへ3Mのコンパウンド ハード1-Lを付けて磨いていくと簡単に汚れが落ちて、艶が出てきます。
こんな感じに仕上がります。爪などで付いてしまう引っかき傷も落とすことが出来ます。
この辺も角の方まで磨きにくいので手磨きしました。バフで研磨しなくても良い位艶々になりました。
愛用のギアアクションポリッシャー コンパクトツールG-150Nに昨日洗って乾燥したウールバフを装着して、3Mハード1-Lで磨いていきます。
線傷を落とす程の研磨力はこのポリッシャーにはありませんが、私のような素人でも磨き過ぎて、地が出てしまうなどのトラブルになりにくい長所があります。主に荒肌の調整といった感じで磨いていきます。
一通り磨き終えて、特に艶などに不満は無いので、スポンジバフでの研磨は省略しました。テールレンズやサイドバイザーなどもついでに磨いておきました。
ポリッシャーでの研磨が終わったらコンパウンドや油分を除去する為に中性洗剤でシャンプー洗車します。余っていたブリスEBAクリーンを使いました。その後水分を拭き取ります。入念に拭き上げる事で付着したコンパウンドも落とすことが出来ます。
表面のクスミが取れて透明感が蘇りました。触った感じも滑らかツルツルです。
ルーフもしっかり鏡面になり、こちらもツルツル。こうすることでコーティング剤のノリがかなり違います。
ドアミラーのハウジングも艶々に。
エンブレムもマスキングせずに一緒に磨いています。
磨いた事によって写真では伝わりにくいのですが、クリアコートが透明になって白さが際立つ感じに。何だか洗剤のCMみたいですが、蓄積した汚れが落ちる感じです。雪国だと茶色っぽくなっているクルマをよく見かけますが、消雪パイプから出る地下水の鉄分や鉄粉などによるものと思われ、定期的に落とす事が必要なのかもしれません。普通の洗車ではミネラル分などは落ちにくいので、鉄粉除去剤で化学的に除去したり、こうしてポリッシャーとコンパウンドで物理的に除去するしかなさそうです。
傷消しが目的でしたが、今日の天気だと明るすぎて傷を追う事すらできません・・・。結局コーティングの下地作りになってしまいましたが、少しでも傷が目立たなくなれば良いです。
ここまでの作業で15時前になったので、ボディーのコーティングは明日以降にやります。
コンパウンドを掛けたリアドアのガラス枠にワコーズスーパーハードSH-Rを施工します。以前も施工したことがありますが、モールにコーティング剤が付着して何年も取れなくなってしまったので、一応雑ですがマスキングして施工します。
塗布して、5分置き、余剰分を拭き上げて完了です。ややムラが目立ちますが、今回はこれで良しとします。
続いてリアワイパー。こちらも白化しやすく、定期的にスーパーハードを施工しています。
劣化したコーティング皮膜が残っており、ホントは研磨してから施工した方が良かったかもしれません。こちらも若干ムラになってしまいました。
それからワイパーカウル（カウルトップベンチレーター）。こちらも白化しやすく定期的な施工が必要です。
こちらは施工した成果が一番感じられる箇所で黒々します。
フロントのアンダーグリルも同じく、定期的に施工しています。スポンジがうまく入らない形状なので、太めの筆などへ溶剤を浸み込ませて塗布していきます。一時は激しく白化して、交換も一時考えましたが、WAKO'SスーパーハードSH-Rのお陰で未だに黒々しています。
ついでに冬用ワイパーへ交換していた間、最近のドライブで拭き残しが激しくなり、思いのほか劣化してしまったワイパーブレードも新しいものに交換しました。
とりあえず、今日の作業はここまでで終了です。後はボディーとガラス、タイヤのコーティングです。
夕方に再度チェックすると線傷がかなりありました。。。この線傷はコンパクトツールのG-150Nと3Mハード1-Lの組み合わせでは消せないようです。QT-1LN（5975R）という、より研磨力が高まった新しいコンパウンドがあるようなので、次の機会・・年末でしょうか・・に試してみたいと思います。コーティング剤を施工する前なので、施工すれば傷が埋まり、浅い物は目立たなくなるはずです。
今日は気温が30℃くらいまで上がり、汗だくになりながらの施工でした。。。体を動かしていないので、ちょうど良い運動になりましたが、暑さもあって結構疲れました。
そう言えばアクアのタイヤが新しくなっていました。以前と同じくNEXTRYになっていました。ベーシックなタイヤですが、アクアに合うタイヤです。接地面積が狭いので、その分転がり抵抗も低そうです。レビュー等ではあまり良い評価ではないものもありますが、ロードノイズや運動性能などアクアではそれほど求めないので、信頼性も高く、費用対効果でちょうど良い感じです。
アクアは車検も受けていて、キチンとハイブリッドビークルトランスアクスルフルード（CVTF・ATF）が交換されていました。CTも以前ハイブリッドビークルトランスアクスルフルード（CVTF・ATF）をシンクデザインさんで交換してもらっています。
その頃は6万キロくらいの走行距離だったのでもう5万キロ走りました。そろそろまた交換を考えた方が良いかもしれません。ディーラーで交換すると言う事はやはり無交換では宜しくないと言う事かもしれませんしね。
